Если тахометр на нуле, значит двс не передаёт в шину информацию об оборотах. Соответственно как минимум реле J17, бензонасоса будет щёлкать.
Что в авто есть, не предусмотренное заводом?

Сигнализация, ни чего не блокирует, на охране заводиться, магнитола. Но к шине не привязана

Реле 15 клеммы J329 тоже проверить. Номер пять (верхнее, правое) под рулём.
На разъёме блока мотора Т52а:
Пин 4 - клемма 15
Пин 15 - клемма 30
Пин 27 - клемма 87
Выведи лампочки и смотри.

а диагностику делали каким сканером, к слову, лаунч не видит некоторые ошибки

Я Васей, в 2х сервисах не могу сказать, вроде какие-то диллерские, в гаражах подглядел только что через браузер мазила открывал. Везде проводные к ноутбукам.

----------

Спасибо пойду делать.

Ошибок не появляется и в других блоках после неисправности?:shock:
Типа, отсутствует сообщение...

Катушки поменяй. Зазоры на свечах 0.9 выставь. Тож 2 недели искал. Датчики верни оригинальные, ротор коленвала продуй. Хорошо-бы проверить правильность установки ротора, но это геморно, поэтому начни с катушек.

Было сделано и проверено:
ГРМ, свечи, катушки, питание ЭБУ и датчиков.
Везде всё хорошо. В какой-то момент появились ошибки синхронизации коленвала и распредвалов, одис и Вася видели поэтому проверяли ГРМ. Ездил без дпкв, ЭБУ в аварии, но проблема остаётся. Также с отключенным дпрв мотор глохнет стрелка тахометра также на доли секунды падает и поднимаеться, но заводить приходиться ключом (сам не заводится на ходу, только выкл-вкл зажигание).
Думаю заменить ЭБУ, купил с разборки такой-же блок. Подскажите как и чем привязать? Есть Вася и одис (s и e)5054

В момент возникновения неисправности?







С давлением топлива как дела обстоят?

Да
в норме, проблема или в мозгах или в моховике, так как стрелка тахометра падает.