Ловите...

Добрый вечер, а нет случайно для ЭБУ двс заводской прошивки 5L0907115d_0010
Yeti 1.8 152 ЛС tmblb45l5c6065218
Или что то новее, спасибо

----------

Нашел что свежее??! На какую обновил??! Спасибо

у меня нет такой

Подскажите, пожалуйста, есть ли разница в файлах прошивок с одним и тем же названием, лежащих в разных папках по брендам.
Если нет, то можно ли залить файл из папки vw FL_0CW300047D_5261_OgFY_sw.frf в seat взамен FL_0CW300047D_5234_OgFY_sw.frf который сейчас залит?
Спасибо.

В некоторых случаях можно, в некоторых нет. Иногда бывает так, что прошивки с пресловутым OgFY (в вашем случае) одни для всех, в других же случаях может быть такое, что прошивки для, условно, сеата, будут отличаться от прошивок для, условно, шкоды, из-за чего могут быть мелкие глюки и неработоспособность чего-либо (например, самое безобидное - отсутствует индикация передач на приборке в ручном режиме).

К чему склоняешься??! В теории может быть и такое что они одинаковые но разные названия и версии провода свежее одна другой, вот только кто делает по для дсг ???! Разработчики дсг или непосредственно разработчики концерна вольц например дня своих Ауди для своих.... Ведь как предположим тот же Сеат узнает что на такой же КПП но на фольце оказался косяк, ведь они на прямую не общаются.....
Расскажи потом чем закончилось!!)

Дело в том, что 5234 по прежнему с давлением 60, хотел понизить до 52, как в более новых прошивках.
Правда, встречал инфу, что 5261 тоже 60атм, но это не точно.
Проверял hex эдитером 5234 от seat и vw, разница только в 4 битах в начале файла, не знаю критично ли.

По моей информации, 5231 на 52 бара, но подходит ли она на Сеат - не знаю.

5231стояла до 5234, на 34 машина ведёт себя лучше.

А чего гадать то?
Открыл frf прошивки 5261.
Она на 52 бара