Оочень информативно!:thumbup:

Хотите конкретики)??? В моем случае Выгорел один из транзисторов управления мотором...

Так они у всех и выгорают, оставляя на плате черный след. Только вот что вы туда впаяли? Долго тестируете уже?

2 Дня. Я много инфы по теме этих реек перерыл, Но ни где не встречал ни чего более конкретного чем MOSFET ... И даже в ЛС мне никто не сказал какой именно маркировки транзистор, так что и я пока воздержусь .... Все таки 2 дня это очень мало)))

Только не пропадайте с концами. По поводу тестов интересно. Особенно нагрузите в "опасных" местах: бордюр(медленное поднимание и спускание) и активное кручение рулем на парковке.
А, да, версия прошивки какая у вас? И как вливали после ремонта?

WK57- odis , eeprom- upa

кто знает, чем 8K0909144F от 8K0909144G принципиально отличаются?

прошивками. чем еще:confused:

ребята, поделитесь кто нибудь дампом ипром на 8K0909144 чистый с любой буквой,можно в личку. Был бы благодарен. :smile:

Кто богат файликом FL_8K0909144R_0511_BP.frf поделитесь пожалуйста, а то диск очень уж объемный, долго грузиться, а нужен он один пока...

Был ку5 после дтп.красный руль.усилитель соответственно не робил.блок 8r0909144f 0507.залил 8r0909144r 0511 и все заработало.

8r0909144g есть у кого чистый.?

версия прошивки?

8r0909144g только 508 бывает ...

По тpi 8r0909144r 0511.сегодня лил в q5 рысканья ушли.руль четкий

тоже самое проделал на А5. все хорошо, рысканья прошли

ra4yle, а с параметрией что делали? мы вчера залили его на А4, она сбросилась, а дамп родной не сделали

А может кто даст инфу о том как залить параметрию SQ5 в Q5 рейку?

Она у тебя есть?

Есть инфа что ребята из Перми обновляют рейку и ставят параметрию от SQ5

Они делают с помощью vcp ,там также номер параметрии не появляется,мы ловили параметрию при обновлении рейки sq5 xml формат,заливать не пробовал еще

Ну что могу сказать .
Правильный алгоритм прошивки реек RCEPS наконец то стал понятен .
Благодаря изысканиям камрада Power_full ну и моим .
Для понимания процесса вот так должен происходить процесс на примере A6 4G:

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


После обновления блок выглядит вот так (сразу предупреждаю картинки с разных машин):


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Шилось ODIS-E сразу двумя файлами один за одним без передергивания зажигания . Потом загружалась парамтреия.
Во вложении протоколы прошивки и параметрирования .

Не по-феншую :wink:

Был-
Код комплектации автомобиля
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 68 3E

стал-
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 36 31

Теперь , если у официала запустить онлайн сравнение текущей комплектации с заводской , то будет предложено провести параметрию

Думаю что параметрия виновата . То что есть в наличии это А6 а делался оллроад .

А где можно взять парамтерию на А6?

Вообще не понятно для чего заливать в два приема, вы по ходу залили 4G0909144L поверх той же версии 4G0909144L, т.е. рейка уже была с прошивкой 4G0909144L, затем залили уже обновление 4G0909144AA0013. Т.е первый файлик был лишним?

Смотрим внимательно на названия файлов которые заливались и читаем всю тему .

----------

Опять же параметрия запрашивается онлайн как я понимаю под конкретный ВИН ...

Думаю что вкурил, прочел протокол еще раз, таки да версия ПО изменялась два раза. А если лить сразу конечную? Не взлетело бы?

Не судите строго, я нуб пока совсем, пытаюсь разобраться.

Спасибо

Дык все так и делают в принципе . А в онлайне как выяснилось шьется всегда по два файла .
Что за файл с обозначением М теперь понятно . Теперь надо выяснять что такое за файлы :W,K,L...

Заливал несколько раз в рейку прошивку 4G0909144AA0013 с индексом BP, т.е. по идее параметрия трется, что и было видно в протоколе прошивки. В строке параметрия после прошивки стояли прочерки. Но при этом в поведении руля никаких изменений не было. Так и остается для меня загадкой это параметрия на эти рейки, где ее брать и нужна ли она вообще, может кто объяснит.

p.s. шил два раза только по необходимости при ошибки на датчик положения мотора. После прошивки работа рейки восстанавливается, единственный вопрос с параметрией...:confused:

Так все прошивки 4G0909144 идут с префиксом ВР ...

Спасибо, это я заметил )) Что с параметрией делать или просто забить, т.к. все работает?

Темы тут почитать внимательно .

Слежу за этой темой, сейчас еще раз прочитал. Но кроме как взять параметрию online негде? Где вы брали параметрию на А6?
Ну а на вопрос забить на параметрию или нет ответа не нашел, кроме как "оставлять без параметрии неправильно". Я и сам это понимаю, но где ее взять то.

Параметрию посмотри в моих сообщениях

Подскажите, если сейчас 4G0 909 144 L, прошивка 0010.
Её необходимо прошивать этим алгоритмом:

FL_4G0909144L_M010_BP.frf
FL_4G0909144AA0013_BP.frf

4G0909852H

?

Да.в идеале так

Спасибо!

Привет специалистам.
Иметься А4 с красным рулем. История такова, был удар в задней части автомобиля при этом передняя совсем не тронута. Ещё взорваны 5 ремней безопасности и отсекатель батареи. В рулевой 2 кода: check sum error и крайние положения рулевой не адаптированы. Возможно ли check sum error победить репрогом рулевой?
Ещё есть код в блоке рулевой колонки что датчик положения руля неисправен.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Sent from my SAMSUNG-SM-J327A using Tapatalk

А что остается если не пробовать шить это .? Контролька флеш по идее должна поправиться после прошивки удачной . Дальше будешь смотреть что останется из ошибок. Главное чтобы физически память не была повреждена .

Если посмотреть дату на датчик положения руля то при повороте руля есть изменения . Как по мне так обыкновенные показания датчика руля, Но почему то код стоит что датчик неисправен.
Если кто сталкивался подскажите пожалуйста буду очень благодарен.

Sent from my SAMSUNG-SM-J327A using Tapatalk

----------

Большое спасибо за быстрый ответ.
Дело в том что я работаю с мастерскими где занимается кузовным ремонтом. В основном все проблемы это перебиты провода оторвано Не подключено и со всем этим VCDS (VAG COM ) справляется на ура. Дилерским ПО я не пользовался, не было необходимости. Подскажите пожалуйста какой адаптер лучше всего использовать с ODIS s, ODIS E. Имеется Autel и AVDI pass thru.

Sent from my SAMSUNG-SM-J327A using Tapatalk

AVDI pass thru вроде как говорят что может работать с ODIS но я не пробовал . Точно уверенно работаю VAS5054A и OpenPort