Еще одна загадка.

Мараконин · 04.07.2019, 10:42

Ну что, уважаемые гуру. Вот еще пока не решенная загадочка. 1.2 TSI, ошибка по превышению давления насоса, рампа аж "звенит", давление реально высокое. Тест ИМ по клапану ТНВД проходит нормально, клапан щёлкает, подкидывали другой ТНВД в сборе с клапаном- результат тот же. Прошивка блока стоковая, кодировки стоковые. Какие предположения?

bux · 04.07.2019, 11:00

Блок управления двигателем меняй, на плате ошибка

Gesendet von meinem MI 8 Pro mit Tapatalk

----------

Там управление

Gesendet von meinem MI 8 Pro mit Tapatalk

Мараконин · 04.07.2019, 11:09

Ошибка по железу или программная? Вы с этим уже сталкивались? Может Инженерингом по верху такую же прошивку вкатить еще раз?

Igor33 · 04.07.2019, 11:43

Проверяй положение кулачка привода тнвд, похоже провернуло.

Мараконин · 04.07.2019, 13:13

А как провернутый кулачёк повлияет на сброс давления? Чисто в теории.

Igor33 · 04.07.2019, 13:33

Включи размышлялку.
Клапан на насосе синхронизируется с G28.

Мараконин · 04.07.2019, 15:02

Цитата:

Сообщение от Igor33
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Включи размышлялку.
Клапан на насосе синхронизируется с G28.

Та-ак, у меня нет этой информации. Поподробнее можно? Может где почитать? Без датчика распредвала пробовали заводить- результат тот же.

Igor33 · 04.07.2019, 16:09

Импульс должен совпадать с моментом нажима кулачком на шток, когда происходит нагнетание давления.
Читай SSP по любому тнвд бензинового мотора.

Особых примет не имел · 04.07.2019, 16:17

Цитата:

Сообщение от Мараконин
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А как провернутый кулачёк повлияет на сброс давления? Чисто в теории.

Как вы пытаетесь ремонтировать авто не имея понятия о работе той или иной системы ?
Как уже писали есть соответствующее пособие по самообразованию , где популярно расписан алгоритм регулирования топливоподачи TSI моторов. Мало того что клапан синхронизирован с G28 , так еще и регулятор добавит в рампу ровно столько , сколько впрыскнула форсунка в пред идущем такте . Многие ошибаются думая что ТНВД тупо давит в рампу создавая нужное давление .

Цитата:

Сообщение от Igor33
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Проверяй положение кулачка привода тнвд, похоже провернуло.

Или цепь ГРМ , автор не написал какой конкретно 1,2.

Мараконин · 04.07.2019, 16:29

Спасибо. Это для меня ценная информация. Я как "те" думал, что клапан просто сбрасывает из рампы. Двигатель CJZA. Может подскажете где этот SSP найти?

04.07.2019, 10:42	#1 (permalink)
Мараконин Абориген Регистрация: 27.10.2012 Сообщений: 680 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 110 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Старый Оскол	Еще одна загадка. Ну что, уважаемые гуру. Вот еще пока не решенная загадочка. 1.2 TSI, ошибка по превышению давления насоса, рампа аж "звенит", давление реально высокое. Тест ИМ по клапану ТНВД проходит нормально, клапан щёлкает, подкидывали другой ТНВД в сборе с клапаном- результат тот же. Прошивка блока стоковая, кодировки стоковые. Какие предположения?

04.07.2019, 11:09	#3 (permalink)
Мараконин Абориген Регистрация: 27.10.2012 Сообщений: 680 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 110 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Старый Оскол	Ошибка по железу или программная? Вы с этим уже сталкивались? Может Инженерингом по верху такую же прошивку вкатить еще раз? Последний раз редактировалось Мараконин; 04.07.2019 в 11:11..

04.07.2019, 13:33	#6 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,278 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 288 раз(а) в 204 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Включи размышлялку. Клапан на насосе синхронизируется с G28. Последний раз редактировалось Igor33; 04.07.2019 в 13:34..

04.07.2019, 16:09	#8 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,278 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 288 раз(а) в 204 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Импульс должен совпадать с моментом нажима кулачком на шток, когда происходит нагнетание давления. Читай SSP по любому тнвд бензинового мотора. megabyteauto likes this. Последний раз редактировалось Igor33; 04.07.2019 в 16:48..

04.07.2019, 11:00	#2 (permalink)
bux Участник тусовки Регистрация: 24.09.2014 Сообщений: 253 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Благовещенск	Блок управления двигателем меняй, на плате ошибка Gesendet von meinem MI 8 Pro mit Tapatalk ---------- Там управление Gesendet von meinem MI 8 Pro mit Tapatalk

04.07.2019, 11:43	#4 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,278 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 288 раз(а) в 204 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Проверяй положение кулачка привода тнвд, похоже провернуло.

04.07.2019, 13:13	#5 (permalink)
Мараконин Абориген Регистрация: 27.10.2012 Сообщений: 680 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 110 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Старый Оскол	А как провернутый кулачёк повлияет на сброс давления? Чисто в теории.

04.07.2019, 16:29	#10 (permalink)
Мараконин Абориген Регистрация: 27.10.2012 Сообщений: 680 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 110 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Старый Оскол	Спасибо. Это для меня ценная информация. Я как "те" думал, что клапан просто сбрасывает из рампы. Двигатель CJZA. Может подскажете где этот SSP найти?