Экология B5+
 

Друзья, подскажите кто знает, что из экологии можно отключить программно без вреда для мотора на WV d5+ 2001

Надо как минимум вин код написать, в этом году выше евро 4 при условии что бензин вряд-ли будет.

Да всю экологию надо сразу вырезать: кат, вторая лямбда, СВВ, фазорегулятор. Диагностику бензоба а можно оставить, чтобы по чеку после заправки за стирание ошибок бабки рубить. :)

А фазик зачем?)):smile:

А диагностику бензобака можно Васей вырубить?

----------

Если фазорегулятор устроить,мотор не сдохнет?

----------

Он же вроди как крутиться помогает!

intelect200,
Vitaly MGN, толку от фазика близко к 0. А при замене цена отличается раза в 2.

Так говорят те кто похоже понятия не имеет какое преимущество он дает. В стоке фазик настроен под экологию с большим перекрытием в режиме частичных нагрузок и средних оборотов , его грамотная настройка дает хорошую и очень ощутимую прибавку момента на низах и убирает эффект когда на верхах мотор орет и не едет. Это очень мощный и гибкий инструмент при настройке. Предложение его кастрировать так себе , не смотря на то что работает он тут в очень узком диапазоне.

Фазорегулятор, "ступенчатый" на впускном валу никакого отношения к экологии не имеет. Плавное регулирование фаз газораспределения, с муфтами на обоих валах - внутренняя рециркуляция (аналог EGR). На бензиновых моторах это уменьшение температуры в камере сгорания и снижение насосных потерь. На ХХ это улучшение качества смесиобразования. На среднем диапазоне вращения ДВС это улучшение наполняемости.

я в конце написал об этом . Речь была о современном регуляторе работающим в широком диапазоне. Но даже кастрация такого фазика даст ощутимый результат и не в плюс. Я же никому ничего не навязываю , пусть делают что хотят. кто с головой дружит фазик не режут .

Вот это абсолютно верно!