Audi S5 Ошибка p2008

Gearboxny · 28.04.2016, 18:52

Парни, помогите разобраться. На машине горит ошибка:
p2008 - Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 - обрыв цепи.
Машина 2012 года, двигатель 4.2л.
Не могу понять о каком приводе идет речь. Две заслонки управляются вакумом через один клапан. Клапан рабочий, давал вакум - заслонки тоже двигаются. На заслонках стоят датчики угла наклона - заменены на новые, провода прозвонил до моторника. Смотрел по схеме, где-то еще должен быть привод из той же серии изменения геометрии впускного коллектора, но найти его не могу.

KOET · 29.04.2016, 01:37

Базовая установка 142 и 144 каналы проходит? Обычно дырку в вакууме искать нуно.
Потенциометры редко ломаются. Просто посмотри с какой скоростью работают заслонки. И тяги пластиковые не разбиты ли.

Gearboxny · 30.04.2016, 17:26

Ошибка возникает сразу после включения зажигания. Как будто что-то не подключенно.

KOET · 01.05.2016, 01:20

Я ж спрашивал - 142 и 144 каналы что пишут? Слово "ошибка" есть? Скинь разьем с потенциометра левого коллектора и посмотри - добавиться ошибка по банку 2. Если да - проверяй проводку на потенциометр правой головы. Мотор CFSA?

Gearboxny · 01.05.2016, 02:03

Пока 142 и 144 проверить нет возможности, коллектор снят. Скидывал с обоих потенциометров разъемы, по обоим ошибки прибавляются. Мотор CAUA.
И еще, с вагами имею дело очень редко, поэтому могу часто тупить. Заранее прошу прощения.

KOET · 01.05.2016, 03:03

Вот посмотри скрины. Во-первых: CAUA ставился до 2011г. (когда вопрос задаешь - точно указывай год и мотор) - сэкономишь время. Во-вторых: коллектор пластиковый или магниевый? Как на скрине?

Gearboxny · 01.05.2016, 03:09

Коллектор магниевый как на скрине. Авто возможно второй половины 2011 года, а в штатах это считаеться уже 2012 год. Поэтому могу вводить Вас в заблуждение.

KOET · 02.05.2016, 00:56

На скрине пластиковый коллектор)) Там всего 2 клапана. Один управляет верхней частью, второй 2 заслонками нижней. Клапан N156 исправен? Попробуй местами клапана поменять и посмотри какие ошибки будут.

Gearboxny · 04.05.2016, 03:03

Поменяли клапан N156 и ошибка ушла. Странно, вроде рабочий был.

KOET · 04.05.2016, 18:36

Рад, что помог
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

28.04.2016, 18:52	#1 (permalink)
Gearboxny Новичок Регистрация: 24.01.2016 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: NYC Авто: RX350	Audi S5 Ошибка p2008 Парни, помогите разобраться. На машине горит ошибка: p2008 - Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 - обрыв цепи. Машина 2012 года, двигатель 4.2л. Не могу понять о каком приводе идет речь. Две заслонки управляются вакумом через один клапан. Клапан рабочий, давал вакум - заслонки тоже двигаются. На заслонках стоят датчики угла наклона - заменены на новые, провода прозвонил до моторника. Смотрел по схеме, где-то еще должен быть привод из той же серии изменения геометрии впускного коллектора, но найти его не могу.

29.04.2016, 01:37	#2 (permalink)
KOET Абориген Регистрация: 25.09.2013 Сообщений: 696 Вы сказали Спасибо: 70 Поблагодарили 138 раз(а) в 117 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Q5	Базовая установка 142 и 144 каналы проходит? Обычно дырку в вакууме искать нуно. Потенциометры редко ломаются. Просто посмотри с какой скоростью работают заслонки. И тяги пластиковые не разбиты ли. Последний раз редактировалось KOET; 29.04.2016 в 01:40..

30.04.2016, 17:26	#3 (permalink)
Gearboxny Новичок Регистрация: 24.01.2016 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: NYC Авто: RX350	Ошибка возникает сразу после включения зажигания. Как будто что-то не подключенно.

01.05.2016, 01:20	#4 (permalink)
KOET Абориген Регистрация: 25.09.2013 Сообщений: 696 Вы сказали Спасибо: 70 Поблагодарили 138 раз(а) в 117 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Q5	Я ж спрашивал - 142 и 144 каналы что пишут? Слово "ошибка" есть? Скинь разьем с потенциометра левого коллектора и посмотри - добавиться ошибка по банку 2. Если да - проверяй проводку на потенциометр правой головы. Мотор CFSA?

01.05.2016, 02:03	#5 (permalink)
Gearboxny Новичок Регистрация: 24.01.2016 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: NYC Авто: RX350	Пока 142 и 144 проверить нет возможности, коллектор снят. Скидывал с обоих потенциометров разъемы, по обоим ошибки прибавляются. Мотор CAUA. И еще, с вагами имею дело очень редко, поэтому могу часто тупить. Заранее прошу прощения.

01.05.2016, 03:09	#7 (permalink)
Gearboxny Новичок Регистрация: 24.01.2016 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: NYC Авто: RX350	Коллектор магниевый как на скрине. Авто возможно второй половины 2011 года, а в штатах это считаеться уже 2012 год. Поэтому могу вводить Вас в заблуждение.

04.05.2016, 03:03	#9 (permalink)
Gearboxny Новичок Регистрация: 24.01.2016 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: NYC Авто: RX350	Поменяли клапан N156 и ошибка ушла. Странно, вроде рабочий был.

04.05.2016, 18:36	#10 (permalink)
KOET Абориген Регистрация: 25.09.2013 Сообщений: 696 Вы сказали Спасибо: 70 Поблагодарили 138 раз(а) в 117 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Q5	Рад, что помог Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).