Коллеги, это не Ауди, но сейчас у всех все одинаково
Работа системы зарядки
Система зарядки служит для зарядки аккумулятора и обеспечения электроэнергией систем автомобиля. Имеется следующие 6 режимов работы:
•Режим сульфатации аккумулятора
•Режим зарядки
•Режим экономии топлива
•Режим фар
•Режим пуска
•Режим снижения напряженияМодуль управления двигателем (ECM) управляет генератором с помощью цепи сигнала включения генератора. Модуль ECM контролирует работу генератора с помощью цепи сигнала скважности возбуждения генератора. Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5–95 процентов. Диапазоны 0–5% и 95–100% предназначены для диагностики. В следующей таблице представлены задаваемые значения коэффициента заполнения и выходное напряжение генератора
Заданный коэффициент заполнения
Выходное напряжение генератора
10% 11 В
20% 11,56 В
30% 12,12 В
40% 12,68 В
50% 13,25 В
60% 13,81 В
70% 14,37 В
80% 14,94 В
90% 15,5 В

Так, что и 15, 5В -нормально. Мозг ВСМ решает сколько вольт выдавать - дает команду мозгу двигателя, а уже он посылает ШИМ сигнал на генератор и только потом реле регулятор поддерживает напряжение , заданное ВСМ в зависимости от многих причин.

ISAT
Как много нового я узнал об энергоменеджере.
Вам бы уважаемый эссе писать.
Интересно, где тот кладезь информации, откуда черпаете этот помёт.
А что там будет с вольтажом, у 70-ки какой-то другой вольтаж?

Первые минуты зарядки будет не меньше 24.5В, дальше по экспоненте до 48.3В.
На Q7 законы физики отменили до НГ. :biggrin:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Точно, не прочитают диалог полностью и несут ......ню

Ты неинтересен как оппонент в этом вопросе, это уже стало понятно. Как пропишешь 70 в кукушку- скинь протокольчик, посмотрим вольтаж. Если сможешь конечно.
Про удачу- взаимно.

Юрий, наверное ты неплохой парень, раз так рьяно доказываешь "свою" правду. Но сегодня тебе лучше отдохнуть. Понимаешь ли, у Q7 даже 2007 года энергоменеджер умеет работать не только с батарейкой новой, но и со старыми, когда от 110 ампер-часов в АКБ остаётся всего 60-70 ампер-часов. Он, зараза такая адаптируется к реальной батарее невзирая даже на указанные а/ч при прописке. Ставишь вместо 110 а/ч 75 и видишь, как энергоменеджер корректно её заряжает. Юра, забудь свои познания общего плана и углубись чуть вагинальнее, чем просто язычком чесать по поверхности губ...
А пока я с тобой в разведку в тыл к Q7-ым не пойду, ты - бесполезная обуза.

Streettormozzz,
Igor33,
Ребята вы хорошие и опыта у вас больше, не сомневаюсь.
Но давайте поставим точку.
Я не где не говорил, что можно изменить вольтаж (тем более пропиской акума), я доказывал человеку, что "14,7" это норма. Вы же уперлись за фразу из контекста.
Ладно забейте :wave: адаптируется сам.
С наступающим.

Дак о чём добазарились то? 190-й дохлый наверно поставить, что бы вольтаж то понизить?:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

yury_z,
Пост номер восемь говорит о другом. Ну да .... с ним.
С наступающим!

----------

Не лезет он туда, собака))) А так да, идея отличная! )))