Audi Q3, ошибка Р0420, низкая эффективность катализатора

dilettant · 18.08.2018, 23:51

Цитата:

Сообщение от Mafioso
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Второй лямбда зонд ты вообще видел в трубе? Есть новые моторы и без второй лямбды, она виртуальная...

На луне всё виртуальное и там ты прав ни кто не чё не видел и даже трубы!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

veloseeped · 19.08.2018, 05:16

Цитата:

Сообщение от edison5
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Проставка-обманка на задний лямбда и всех делов.

Пустая трата времени.
ЭБУД на этом моторе на раз вычисляет подобные "фокусы".

----------

Цитата:

Сообщение от Sergey-11
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Прошиваться пока не вариант, значит замена только на оригинальные запчасти?

Трата кучи денег и замена на оригинал может не сработать.
Уже наступали на такие грабли и в итоге все равно приходилось шить мозг.
Если кат не забит и не развалился, оставляем все на месте и просто понижаем в прошивке пороговое значение, относительно которого мозг принимает решение о потере эффективности работы ката.
После этого еще лет несколько можно спокойно проездить и при этом даже честно проходить тест на выбросы на техосмотре.

Mafioso · 19.08.2018, 09:20

Цитата:

Сообщение от dilettant
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

На луне всё виртуальное и там ты прав ни кто не чё не видел и даже трубы!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Долго сочинял эту белиберду?

AUDI SSP_384 Двигатель TFSI 1,8 л.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

vava1172 · 19.08.2018, 09:31

Качество смеси? Бедная? Может стоит глянуть гибкое соединение? В простонородье именуемое гофра.

dilettant · 19.08.2018, 10:16

Цитата:

Сообщение от Mafioso
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Долго сочинял

Сочинять не чё не пришлось видно же ты от куда свалился.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Igor33 · 20.08.2018, 00:14

Делитанский подход какой то у тс. Как можно проверять нейтрализатор, если дк 0.4-0.6? Какой полный диапазон второй лямбды? Почему заменили лямбду? Нужно выработь код готовности прежде всего. Проверялась ли первая лямбда, как? Что за вставка нейтрализатора???
Если других причин нет, то замена нейтрализатора на новый решит проблему. Не нужно на Ауди ничего перешивать, это VW и уж тем более не шкода.

veloseeped · 20.08.2018, 19:42

Согласен лишь в том, что самое важное сделать грамотную диагностику.

Цитата:

Сообщение от Igor33
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Если других причин нет, то замена нейтрализатора на новый решит проблему.

Советчик готов дать голову на отсечение и компенсировать пустые затраты, если такой способ не прокатит?
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Увы, но качество нейтрализаторов, которые поставляют как запчасти, чем дальше тем хуже.

Цитата:

Сообщение от Igor33
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Не нужно на Ауди ничего перешивать, это VW и уж тем более не шкода.

В чем интересно такая принципиальная разница для одинаковых моторов разных брендов у концерна?
Разве что растопырить пальцы и за Audi, как за люксовый бренд, проще слупить больше денег с клиента.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

S Service · 20.08.2018, 21:00

Цитата:

Сообщение от veloseeped
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Согласен лишь в том, что самое важное сделать грамотную диагностику.

Советчик готов дать голову на отсечение и компенсировать пустые затраты, если такой способ не прокатит?
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Увы, но качество нейтрализаторов, которые поставляют как запчасти, чем дальше тем хуже.

В чем интересно такая принципиальная разница для одинаковых моторов разных брендов у концерна?
Разве что растопырить пальцы и за Audi, как за люксовый бренд, проще слупить больше денег с клиента.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Игорь перегнул )

Igor33 · 21.08.2018, 13:44

Да ничего не перегнул и не пытался. Сколько кто-либо видел TPI для Audi конкретно по P0420? И чтобы вопрос решался только обновлением ПО. Голоса по поводу одинаковсти бренда Audi и VW звучат предположительно от людей не часто работающих именно с Ауди.

melkon · 21.08.2018, 22:17

Цитата:

Сообщение от Igor33
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Да ничего не перегнул и не пытался. Сколько кто-либо видел TPI для Audi конкретно по P0420? И чтобы вопрос решался только обновлением ПО. Голоса по поводу одинаковсти бренда Audi и VW звучат предположительно от людей не часто работающих именно с Ауди.

Игорь ,тот кто тебе ответил выше по поводу эффективности ката (veloseeped) на 200% знает о чем пишет
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

19.08.2018, 09:31	#14 (permalink)
vava1172 Новичок Регистрация: 09.04.2013 Сообщений: 91 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск	Качество смеси? Бедная? Может стоит глянуть гибкое соединение? В простонородье именуемое гофра.

20.08.2018, 00:14	#16 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,278 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 288 раз(а) в 204 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Делитанский подход какой то у тс. Как можно проверять нейтрализатор, если дк 0.4-0.6? Какой полный диапазон второй лямбды? Почему заменили лямбду? Нужно выработь код готовности прежде всего. Проверялась ли первая лямбда, как? Что за вставка нейтрализатора??? Если других причин нет, то замена нейтрализатора на новый решит проблему. Не нужно на Ауди ничего перешивать, это VW и уж тем более не шкода.

21.08.2018, 13:44	#19 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,278 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 288 раз(а) в 204 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Да ничего не перегнул и не пытался. Сколько кто-либо видел TPI для Audi конкретно по P0420? И чтобы вопрос решался только обновлением ПО. Голоса по поводу одинаковсти бренда Audi и VW звучат предположительно от людей не часто работающих именно с Ауди.