Audi Allroad 2013 (4G) - дурит пневмоподвеска
 

Приветствую сообщество!

Имеем Audi Allroad (2013) со следующими симптомами проблем пневмы:

Проблема первая.

- при отрицательных температурах машина может стравить заднюю ось и не сразу ее поднять (через несколько минут/километров). Не всегда, но очень часто.

Проблема вторая.

- во время движения задняя ось (когда включается занижение по скорости) проваливается ниже заданного значения, на экран выдается сообщение о низком клиренсе, включении регулировки и т.п.
- после остановки (снижения скорости) задняя ось встает в норму, сообщение пропадает, ошибки не зарегистрированы.

По ошибкам (за 2000 км):

- неправильные данные (без указания источника) - 2 раза
- механическая неисправность реле компрессора
- негерметичность ресивера
- блокировка

Самая свежая (относительно) - неисправность реле, остальные имеют возраст около 1000 км пробега. Возможно связаны с неисправностью подушки спереди, уже заменена.

Я планирую проверить наличие конденсата/масла в магистралях задней оси, датчики осмотрены - тяги не заедают, разъемы чистые, параметры ровные. Что посоветуете еще? Помыть блок клапанов спиртом? Пересыпать силикагель?

Сразу напрашивается вопрос про влагу в системе...

Влага с большой вероятностью.

Реле тоже стоит поменять превентивно - регламентно.

Причем здесь передние баллоны, если спускает задняя ось? Влага - тоже сомнительно, она немного по другому себя проявляет. Для начала смотрите герметичность задних баллонов. Оставьте машину на ночь, желательно при отрицательных температурах, в самом верхнем положении, поставьте режим домкрата и замерьте расстояние на каждом колесе. Утром сравните измерения. Это единственное, что можно посоветовать. В остальном необходимо проводить тесты с машиной и грамотно их интерпретировать. Везите ее к хорошему диагносту. В Калининграде такие есть, по крайней мере одного точно знаю )))

Что-то я не вижу, где говорилось о передних баллонах. Про задние - верно, так оно и есть. Задний левый баллон травит в положении подвески Dynamic - это первое положение по индикатору на MMI. Причем травит так - стоим в нижнем положении, двигатель запущен - все ровно, явного падения нет. В течении 2-3 минут идет просадка на 3-5 мм, потом машина падает разом на 1,5-2 см и врубается регулирование. В остальных положениях замечаний нет, все ровно, стоит, не падает и не просаживается.

Поделитесь координатами диагноста в Калининграде (в личку) может мы с ним знакомы?

:shock:

Странный вы человек, у вас баллон травит, а вы пытаетесь найти другую проблему и найти логику в работе по сути неисправной системы. Меняйте баллон и будет у вас все хорошо и никакой диагност вам не нужен.

Травит он только в определенном положении, что и смутило. Машина после того как нашел, что травит в нижнем положении задний левый баллон простояла почти сутки (с 14 до 10 часов) на улице и не просела. Оставил ее в режиме домкрата в положении Allroad. На улице было около нуля. Вот такие странности.

Возможно складка пневмобаллона расправляется или заламывается и тогда травить начинает.

Чтобы понять почему травит только в одном положении, нужно знать положение баллона при разной высоте подвески.