Audi A8 4.2 Abz 1998г

Micric · 04.07.2015, 14:33

Всем доброго времени суток проблема такая высокие обороты на холостом ходу подсосов нет есть ошибка по датчику распредвала, все началось после замены двс, клапан холостого поменяли результата ноль фишку снимаешь с клапана обороты 800 фишку одеваешь 1300-1400 как отрегулировать обороты

Alex_k · 04.07.2015, 14:53

Высокие обороты могут быть из-за неправильных данных датчика ОЖ (в группе индикации смотреть надо). Про ошибки датчика распред, если можно точнее. При ошибке -недостоверный сигнал датчика распред и колен валов, означает, что не правильно одет ремень ГРМ.

Micric · 04.07.2015, 15:03

датчик температуры в норме по грм понятно а вот почему обороты такие не понятно

Alex_k · 04.07.2015, 15:54

Как проверял датчик ОЖ, что в диагностике? Если про ГРМ понятно, что тогда про раннее зажигание речь не ведёшь.

Micric · 04.07.2015, 17:31

Датчик проверяли через VCDS клиент не дает залезть в грм, мотор контрактный температура прогревается до нормы

Alex_k · 04.07.2015, 19:53

Цитата:

Сообщение от Micric
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Датчик проверяли через VCDS клиент не дает залезть в грм, мотор контрактный температура прогревается до нормы

Двй скрин ошибок хотя посмотреть.

Micric · 04.07.2015, 20:04

17800 Ряд 2, датчик положения распредвала=>G163
P1392 - 35-00 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
если датчик повернуть против часовой стрелки то ошибка удаляется но обороты по прежнему высокие

Alex_k · 04.07.2015, 20:32

Обрвыв цепи/КЗ, это эбу не видит датчика. Начни с прозвонки проводов на разъём. 1 выв. датчика - А3, 2-В2, 3- масса. Да и и глянь осциллографом сигнал на нём.

Micric · 04.07.2015, 20:54

Все проверено проводка сигналы в норме

Alex_k · 04.07.2015, 20:58

Тогда без вариантов, подбрасывать другой датчик.

04.07.2015, 14:33	#1 (permalink)
Micric Участник тусовки Регистрация: 14.01.2014 Сообщений: 230 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Moskow Авто: Kawasaki	Audi A8 4.2 Abz 1998г Всем доброго времени суток проблема такая высокие обороты на холостом ходу подсосов нет есть ошибка по датчику распредвала, все началось после замены двс, клапан холостого поменяли результата ноль фишку снимаешь с клапана обороты 800 фишку одеваешь 1300-1400 как отрегулировать обороты

04.07.2015, 14:53	#2 (permalink)
Alex_k Абориген Регистрация: 09.04.2014 Сообщений: 967 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 158 раз(а) в 144 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: C3 EE EC E5 EB FC Авто: Seat Altea 1.9TDI_BKC	Высокие обороты могут быть из-за неправильных данных датчика ОЖ (в группе индикации смотреть надо). Про ошибки датчика распред, если можно точнее. При ошибке -недостоверный сигнал датчика распред и колен валов, означает, что не правильно одет ремень ГРМ.

04.07.2015, 15:03	#3 (permalink)
Micric Участник тусовки Регистрация: 14.01.2014 Сообщений: 230 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Moskow Авто: Kawasaki	датчик температуры в норме по грм понятно а вот почему обороты такие не понятно

04.07.2015, 15:54	#4 (permalink)
Alex_k Абориген Регистрация: 09.04.2014 Сообщений: 967 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 158 раз(а) в 144 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: C3 EE EC E5 EB FC Авто: Seat Altea 1.9TDI_BKC	Как проверял датчик ОЖ, что в диагностике? Если про ГРМ понятно, что тогда про раннее зажигание речь не ведёшь.

04.07.2015, 17:31	#5 (permalink)
Micric Участник тусовки Регистрация: 14.01.2014 Сообщений: 230 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Moskow Авто: Kawasaki	Датчик проверяли через VCDS клиент не дает залезть в грм, мотор контрактный температура прогревается до нормы

04.07.2015, 20:04	#7 (permalink)
Micric Участник тусовки Регистрация: 14.01.2014 Сообщений: 230 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Moskow Авто: Kawasaki	17800 Ряд 2, датчик положения распредвала=>G163 P1392 - 35-00 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс если датчик повернуть против часовой стрелки то ошибка удаляется но обороты по прежнему высокие

04.07.2015, 20:32	#8 (permalink)
Alex_k Абориген Регистрация: 09.04.2014 Сообщений: 967 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 158 раз(а) в 144 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: C3 EE EC E5 EB FC Авто: Seat Altea 1.9TDI_BKC	Обрвыв цепи/КЗ, это эбу не видит датчика. Начни с прозвонки проводов на разъём. 1 выв. датчика - А3, 2-В2, 3- масса. Да и и глянь осциллографом сигнал на нём.

04.07.2015, 20:54	#9 (permalink)
Micric Участник тусовки Регистрация: 14.01.2014 Сообщений: 230 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Moskow Авто: Kawasaki	Все проверено проводка сигналы в норме

04.07.2015, 20:58	#10 (permalink)
Alex_k Абориген Регистрация: 09.04.2014 Сообщений: 967 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 158 раз(а) в 144 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: C3 EE EC E5 EB FC Авто: Seat Altea 1.9TDI_BKC	Тогда без вариантов, подбрасывать другой датчик.