Ладно, буду пока искру искать задача стоит пока искру найти, а потом все остальное. АКБ хорошо заряжен.

Тогда проверка по описанному выше. Схемы эбу, распиновка разъёма, осциллограмма импульса и таблица с напругами тебе даны.

Ну да.... буду сейчас все проверять.:thumbup:

Проверил не все, но пока обнаружил нет 12в. на форсунках, на ДПРВ есть напряжения.

Теперь смотрим схему. Подача питания на форсы происходит по 15 клемме (шина питания при включении зажигания) через реле, т.е. контактную группу, к которой подключен предохранитель. Если топливный насос работает, значит сгорел пред на форсы, если не работает, смотреть нужно реле включения насоса и цепь подачи напруги на реле.

Здесь распин с сигналами и данными ... на всякий случай :

... и схемочка ...

Ребят, благодарин я вам за помощь. Потихоньку действую.

Не забывай, что минус на реле берётся с эбу и он может быть не жёстко на массе, а через ключ.

Это я в курсе.