Да пох как холодильщики заправляют хоть два раза, хоть пять, лиж бы работало, и не было жарко в авто, ты же не холодильщик, тебе то чё переживать?:smile::smile:

И что же неправильно? Или так просто?

Стесняюсь спросить: а для ОД уже что, законы термодинамики отменили?

Если ты профессиональный диагност, то попытайся сначала сам проверить свои слова. Найди инструкцию к VAG-овскому устройству и почитай, мне типа накуй не нужно тебя учить, достаточно указать на ошибочность твоих выводов. А нет желания разбираться самостоятельно, так тем более не привлекай других.

Хотел спросить при каком разряжении(цифра) вы начинаете заправку системы кондиционирования?

Да не , Колян , в этой тачке ты такую релюшку не найдешь ...нет ее там...
Игорёк до хуя умным хочет казаться...не спорь с ним пусть сам на себя дрочит

Да я и не спорю, просто наблюдаю как он всех в автосервис пытается загнать своими высказываниями, только в какой, и для чего:shock:? Видать с работой у него проблемы.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

----------

[/COLOR]:confused: К чему этот прогон?:shock:

Коля, ты как проститутка, неумеющая читать. Я предлагаю людям искать профессионалов. Будет это сервис или гараж без разницы, просто сейчас, во времена путлеровсого подъёма экономики, с работой везде туго, только такой дол...ёб типа тебя может этого не замечать, поэтому моё мнение, что именно в сервисах клиент ещё может отстоять свои права, а из гаражей он уедет без претензий и без денег.
Лично для меня, вся эта форумная писанина вообще никак отражается - мои клиенты здесь не тусуются, поверь на слово.

Попутал ты, замечают это только долбоёбы, а я это знаю что не хуя там не туго, просто надо на работу чаще хуй ложить, что бы туго не было некоторым, кто пытается на всём экономить. А замечают это те кому за обещенное отсасать предлогают.
Да кто ты для них такой, что бы им чё то предлагать искать того чего натурального нет, вот ты с этими предложениями то и ведёшь себя как проститутка.
Херовоё твоё мнение Игорь именно все сервисы и заинтересованы просто в съёме бабла, и поэтому все права они за ранее себе придумали, а не клиент, что бы не хрена не делать, какие претензии там может отстоять клиент если он толком не знает чё по чём, да и пока он отстаивает до хрена воды уже утечёт а там глядишь уже и спрашивать не с кого станет, а в гаражах его за раннее не кто не заставляет деньги прощитанные не за хуй отдавать, как это делается в сервисах, потому что профессионалы это просто водилы старые которых можно по пальцам пересчитать, и они не когда не будут работать на кого то так как они уже наработались в своё время, а тем более в сервисах, туда идёт работать одна шалупонь которой по обещали просто бабла на которое они должны развести клиентов. Так что не гони не кому про професионалов, а если ты себя считаешь таковым то просто считай молча только и всего, без всяких советов кому и куда ехать. У людей своя голова на плечах и они сами решат что им делать и где.:wave: Не на твои бабки они живут и не тебе об этом переживать:wink:

----------

Хрен тебя поймёшь, для чего ты здесь на всех тогда наезжаешь, и оскорблениями раскидываешься за место того о чём люди спросили. Был тут чей то базар что тут у кого то "хлеб" забирают, я не помню не твой ли?:biggrin::biggrin: А чё за "хлеб" то тогда, чё в магазине не стало?:shock::biggrin1::biggrin1:

Если взять стандартную программу зарядной станции, то процесс вакуумирования занимает 20 минут. Все это время вакуумная помпа поддерживает разряжение на уровне 1мБар. После этого идет проверка на утечки 5 минут, если давление не привысит 120мБар, начинается процесс заправки. Если выше - установка подает звуковой сигнал и процесс останавливается. Можно время вакуумирования и проверки сократить, но меньше 10 минут я обычно не делаю. За это время установка должна отсосать всю влагу из системы.

балон с азотом
манометры
весы
вакуумник
руки и голова (человека кто этим пользуется)
никогда не заменит станция по заправке фреона (умная (но все железка))

А Азот зачем ?

ну во первых азот сушит систему
во вторых (при любой температуре ,одинаковое давление)
в третих давку в систему можно и 10 и 20 и 30 дать (для дальнейших поисков утечки (на свист или мыльным раствором)

Насчет сушит систему большое сомнение, азот химически нейтрален и не связывается с водой и не является абсорбентом. Давление 30 в систему избыточно, к чему может привести понятно. Ну и насчет рук и головы и кустарного оборудования, вместо нормальной станции - это примерно как в наше время смотреть черно-белый теливизор и вместо калькулятора использовать счеты.

поверьте на слово
когда в вашем калькуляторе(станции)сядет батарейка
вы возьмете счеты(манометр весы вакуумник) и будете дальше работать


это для рефрижираторов (там арарийный клапан на 38) (а 40-50 давление разрыва шлангов, радиатора) ну бывали случаи с не работающим датчиком по высокому(перемычка стояла) манометр пошол на второй круг(пришлось выкинуть)

----------

она сможет опресовать под давлением?
фреон в 5-9 очков не в счет
вакум тоже не показатель(при вакууме происходит сужение в шлангах, и мелкие утечки закрываются резиной или маслом)

на работающем двс и кондее вы не услышите где утечка (хоть и по высокому доходит до 12-17 ) а под азотом в тишине удобней

Искать утечки на слух, это к черно-белому телевизору. Использовать позавчерашние технологии и гордиться этим? Опять же человек просит совета, а вы советуете подать в систему легкового авто 30 бар.

Психоз, утечки ищут не на слух, а добавив контрастное вещество. Ну что вы спорите с прогрессом? Противно читать, "села батарейка"... Эта музыка будет вечной, если я заменю батарейку! Похоже вам нужно посмотреть как работают профессиональные установки. Насчёт азота у меня мягко говоря, тоже большие сомнения, а грубо писать не хочется. Нахрена? Из серии запах клубники в шины...
Клапан сброса, если не ошибаюсь настроен на 25 бар.

это был всего лишь пример поиска утечки(с пояснениями)
мне так удобней (каждый работает как хочет)


не спорю
но вопрос в обратку
сколько мне нужно добавить уф красителя в автобус(man r14с нормой заправки 11000г)у которого горб(установка)стоит над водилой а компресор на двс в зади (длина магистралей 10-12м)и все это под обшивкой в салоне
поверте здесь без азота никак
и вкрывать всю обшивку чтобы уф лампой пройтись по магистрали(я б не желал такого никому)

на кондеях да
на рефах нет (34-38)


а че мне на нее смотреть
на второй работе (автобусный парк) стоит texa komfort k650e (лет так 10)
и каждый сезон через меня(и станцию) проходит 120-160 автобусов

а на первой работе (манометры вакуумник весы) так для легковых грузовых и рефоф
вполне достаточно (поток не слишком большой)