Правильно не разьемы менять местами нужно, а перепиновать на разьеме блока абс правый датчик с левым местами. Тогда будет понятно блок или проводка.

Так и делали, исходя из этого я писал, что датчик и гребенка ни причём.

Вскрывай ABS

Ставится перемычка, вместо датчика (датчик индуктивный). Смотрится изменение ошибки в блоке на короткое замыкание. Нет. Проверяется проводка до блока, "обслуживаются" разъемы.

У датчиков есть вполне конкретные параметры, если память не изменяет пер.датчики сопр. 1кОм, зад.датчики 1.2кОм. Есть всем известные осцилограммы, которые можно снять с датчиков и убедиться в исправности и гребенки и проводки. Гибравлический блок ABS под капотом здесь точно не при чем.

Это я недопонял. Тогда все сходиться на j104. Он как я помню под сиденьем. Под капотом только гидравлика. Чудес то не бывает. От блока 104 датчик звониться?(как писали выше 1.2 кОм) 12 и 13 пин. Пины правильно запинованы? 12-2, 13-1.

Вот все на него и сходится, а как его проверить????:shock:

Привезли с таким же номером из разборки- ничего не изменилось.
Или блок попался с таким же дефектом или хз:confused:

Да закажите новый :smile:!

Вам все написали, сопротивление датчиков, мишень, зазор! Крутите руками колесо и смотрите в измеренных величинах его скорость.

Разбери разъём с гедравлического блока ABS посмотри провода. Прозвани до разъёма датчика. Явно дело в проводке. Пины в разъёме ABS посмотри на окись, может пин отошол.

Ребята еще раз для тех кому лень читать предыдущие сообщения - датчики, проводка, разьемы, мишени- все ОК. Но ошибка висит, и в действительных скорость на колесе с ошибкой: не читает. Я подозреваю что корень ошибки где-то внутри в блоке. Но я незнаю с какого блока сканер считывает информацию по скорости колес из 140 или АВС?