AUDI A4 8Е воздушный отопитель

k.master

Про какую температуру ты говоришь?Если про минусовую,то это была проверка включения и просмотр 16 группы ЭБУ моторного.А давление смотрел потом (диагностикой),когда авто уже простоял в гараже какое то время.Ошибку читай правильно,там написано ---НЕПОСТОЯННО.Хотя не исключаю косяк при переводе.

Alex_k

Так определиться надо. Удали ошибку на авто стоящем в гараже. укажи какая примерно там температура. Выключи зажигание. Включи зажигание и стартани. Посмотри давление и наличие ошибки. Твои тены не заработают, покуда авто не будет заведено. А потом будет понятный разговор.

k.master

Кому или куда?Что то тебя несёт не понятно куда. Где я говорил о том ,что я хочу заставить их работать не заведя авто?Читай всё и ВНИМАТЕЛЬНО.

Alex_k

Я несу о том, что нехрен пудрить народу мозги, читая ошибки при температуре близкой к нулю или отрицательной с ошибкой о низком давлении в системе, а потом нести про давление свыше 4 очков, как оказавшись постояв авто в гараже. Если ты такой умный, то какого фига открываешь тему на пять страниц не проверив элементарно давление в системе сравнив соответствие к норме в зависимости от наружной температуры и тем более почитав об алгоритме запуска. Сказано ведь, в гараже с плюсовой температурой, удали ошибки и проверь шнурком давление и наличие ошибки. Если давление 4.3 бара и выше, а ошибка при таком давлении появляется с характеристикой "не постоянно", или проводка имеет хреновый контакт, или датчик, блок климата оставляем на последнее. Или как то не понятно?

k.master

Alex_k, Ты свои возмущения и эмоции оставь при себе.Тему раздул не я,а те кто не читает и не видет какой был задан вопрос.Тебя это касается в первую очередь.Умные люди сразу дали ответ,КАК ОБОЙТИ ОШИБКУ.А ты влез в тему не зная толком о чём речь смотри своё сообщение №24.Ну и после этого ты свою линию гнёшь.Если проводка или херовый контакт ошибка звучит по другому.И ещё раз повторю для тебя ЧИТАТЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО ВСЁ И СНАЧАЛА что бы быть в курсе.

Alex_k

Нормальный специалист ошибку устраняет, а не обходит.

k.master

Задача была запустить фен(как эксперимент).А устранение неисправности само собой.Просто в 16-2 группе моторного ни слова об этом.

Igor33

За 3 дня темы уже можно было стереть ошибку и сделать тестовый запуск. Можно было посмотреть записывается ошибка сразу или тены не включаются даже при отсутствии ошибки по давлению. Впечатление, что машины такой и нет, соответственно и писать об ошибке нечего. И ещё раз повторю, как и писали выше - при наружней температуре -3 градуса, 4 бара говорит о полностью заправленной системе. Ошибка записывается при давлении ниже 2.5 бара насколько помню. Как там у тебя оно падает при исправном датчике непонятно.

k.master

Igor33, В том то и дело,что ошибка появляется обратно ,после её удаления.
Откуда ты это вычитал?Если тебе это где то виделось ткни пальцем.Я предположил вот это:
1.Датчик в порядке,но упало давление в системе.
2.Давление в норме,но глючит датчик.
А ты что работаешь без выходных?И тебе совет :ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНО.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


----------

Это смотрелось на следующий день,после простоя в тёплом гараже,а не при -3.

Igor33

Вернись к датчику. Устроен он таким образом, что может показывать либо крайние значения 0 или 40, когда неисправен, либо правильные. Не может он показывать то 4, то 2 бара.