|
||||||||
| Диагностика VAG (AUDI / Volkswagen / Skoda / Seat) | ремонт электроники Форум по работе с автомобилями группы VAG. |
 |
|
|
LinkBack | Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
11.03.2014, 00:21
|
#1 (permalink) |
|
Абориген
Регистрация: 13.11.2013
Сообщений: 1,597
Вы сказали Спасибо: 150
Поблагодарили 302 раз(а) в 223 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 25
Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Откуда: Одинцово
|
Датчик на руле стоит вернее за ним ,обороты при установленной рейке ограничены . Если руль крутили без нее то, как выше писали уже, шлейф оторвали скорее всего ...Проверить можно ,достаточно увидеть в измерениях что кажет датчик . Градусы должны меняться при повороте руля .не важно что ноль датчика не откалиброван .
|
|
|
|
11.03.2014, 00:31
|
#2 (permalink) |
|
Абориген
Регистрация: 25.09.2013
Сообщений: 696
Вы сказали Спасибо: 70
Поблагодарили 138 раз(а) в 117 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Москва
Авто: Q5
|
датчик оптический. под диском датчика еще есть ползунок типа как в MRM Mercedes. Он не ломается а просто перескакивает.
Да, и к шлейфу датчик не имеет отношения. На шлейфе подушки и мультируль. Месверты вот эти проверить не мешало. Последний раз редактировалось KOET; 11.03.2014 в 00:43.. |
|
|
|
|
|
|
Комбинированный вид
