Давление может падать из-за неисправности регулятора давления топлива.



В твоей машине он в топливном фильтре

Neo_, ты имеешь в виду топливный фильтр который в бензонасосе? Потому что отдельного топливного фильтра у меня нет.

drive2 .ru/l/6324695/
1K0201051C такой ?

Не могу посмотреть)

----------

Нет, такого фильтра у меня как раз таки нет

В любом случае надо проверить давление после остановки двс.

Ну смотри, тннд стоит новый, от тннд до тнвд одна топливная трубка, если бы она была не герметична, то снизу были бы следы текущего бензина и запах, а под днищем я уже смотрел, там всё сухо.

После того, как заглушил мотор, сохраняется давление в магистрали от регулятора давления до ТНВД и предотвращает закипание бензина. Если регулятор не держит, а двигатель горячий, то бензин кипит в трубках на двигателе и пары выгоняют бензин из магистрали в бак. При последующем запуске уходит время на заполнение магистрали

Neo_, хм, не понимаю. есть грубо говоря два контура: с низким давлением это от бензонасоса в баке до тнвд, и с высоким давлением это от тнвд до форсунок. регулятор давления стоит непосредственно в тнвд. между ними нет магистрали. давление в высоком контуре после остановки возрастает, как и должно. сбрасывается оно при достижении критического значения в 140 бар клапан ограничителя давления, который тоже в тнвд.

Пробей топливный фильтр по каталогу, найди регулятор низкого давления и осмысли мой предыдущий пост.

Neo_, да нет у меня топливного фильтра) на пассате он встроен в тннд)