Toyota Techstream + N3LINE
 

Ребята, нужна помощь. Данная сборка не дает вносить изменения в разделе утилиты. В раздел заходит, но выбираем изменение параметра и девайс либо не работает ( в частности авто Toyota Estima Hybrid 2003 год дорестайл - даем запуск вентилятора ВВБ - не работает, даем изменение в топливной - отказ в связи с эбу). Ноутбук win8.

А вы уверены что в 2003 ECU позволяло это сделать?

Выкладывайте информацию по данному делу - лог драйвера, скриншот настроек драйвера, скриншот того, что делаете в программе.

P.S. Драйвер конечно вы обновили до последней версии?

Драйвер до версии 1.1.0.18?

Скриншоты подготовлю, лог драйвера как записать?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Я понимаю обновился
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Тут выбрал правильно
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Логи, это те?

Вполне возможно,адаптер не при чём-часто сталкиваюсь с подобными казусами.
При проведении актив тестов тис пишет,что
"есу не готов". Нарример ,вчера-harrier 2004
года,не проводит активацию ввти,вернее не так...
Если быстро пользоваться мышкой ноута-начинается процесс,но тут же обрывается,с сообщением... Я уже привык,беру ланч и понеслась,
он не подводит обычно... Кстати, тис 15.0.026
На 12 версии тоже бывает...

Где обновился? На скриншотах первая версия драйвера :)

А при выборе N3LINE соединения с авто нет, получается и шнур надо прошивать?

----------

Обновление внутреннего программного обеспечения (прошивки) диагностического интерфейса N3LINE

ТАБЛИЦА ИНФОРМАЦИИ О ВАШЕМ N3LINE

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР МЕСЯЦ, ГОД ВЫПУСКА Версия прошивки FW
000388 05.2018 0000

Все и так должно работать на этой машине без всяких перепрошивок.
Если не идет - сносите Windows, Ставите проверенную оригинальную Windows 7 SP1 32 бита (никаких сборок!), на которой точно все работает. Устанавливаете драйвер последней версии, по мануалу. Устанавливаете течстрим. Настраиваете течстрим по мануалу к драйверу. Все должно работать.
P.S. И соответственно, требования драйвера к компьютеру должны быть соблюдены.

Где мануал скачать?

он там в архиве есть

Тогда, все по инструкции установлено, может я что-то пропустил?

mixser, это 100%, если все сделано по инструкции, то все бы работало. Если не работает, значит что сделали не так или пропустили. Возвращаетесь в начало и по порядку все делаете заново.
Начните с версии драйвера. Пока по выложенным вами логам и скриншоту настроек я вижу, что версия драйвера 1.1.0.0.

Все удалось записать, не знаю почему в тот раз не получилось?

Возникли проблемы на виндовс ХР, не устанавливается течстрим 12 и выше версии, возникает проблемы при лечении. пишет не установлен течстрим. Установил версию 10 с 1200 днями, после обновления драйвера удалось запустить проверку вентилятора ВВБ. Уже успех, но после нескольких секунд работы вываливается течстрим вот с такими сообщениями.

Драйвер оптимизирован для работы с Windows 7. Какие сейчас настройки (скриншот конфигуратора драйвера)?
Опять повторю, требования драйвера к железу компьютера выполняются?
Также пробуйте с установленными галками P4=0 и/или P3=0.

Сегодня диагнозил праворукую NADIA 1998, 3S-FE. Всё вроде нормально. Графики работают шустро. Дата отлично. Активные тесты отваливаются напрочь. Иногд, правда, исполняются, но не более 1-3 секунд. Win-7, Dell Latitude E6410, самое последнее обновление BIOS и драйверов, Intel i5Core 2,7ГГц, последний Техстрим.
Вообще, тесты на праворуких - самая слабая часть по вылетам.

Да на праворуких и загвоздка (1-7 секунд), на леворуких всяких приусах все работает. Буду еще тестить. Буду выкладывать по мере того, как стабилизирую хоть что-то.

----------


Хорошо, попробую с галками.

Валентин,привет!
Продолжается у меня эпопея с форсканом.

(OK) [18:31:40.637] Соединение с адаптером установлено: J2534 N3LINE
(OK) [18:31:40.638] Адаптер: N3LINE
(ERR) [18:31:41.680] Не удается подключиться к автомобилю. Пожалуйста,
убедитесь что зажигание включено и попробуйте еще раз.
(OK) [18:31:49.600] Соединение с адаптером установлено: J2534 N3LINE
(OK) [18:31:49.601] Адаптер: N3LINE
(ERR) [18:31:50.310] Не удается подключиться к автомобилю. Пожалуйста,
убедитесь что зажигание включено и попробуйте еще раз.

Винда 7 максимальная(i3 проц),ставлю последнюю версию драйвера адаптера,
форскан-2.3.32-нет связи с авто,адаптер видит.Ставлю версию форскан 2.3.16,
не выходя из машины-диагноза пошла...На старом компе с хрюшей такая же
ситуёвина...Машина одна и та же.TIS,HDS работают проблем особых нет...
P.S. Этот же форд смотрел через меню ОБД в TIS-похожую дату отображает,
ошибки только текущие видит,pending dtc не отображает...

denchiK27, по тому, что вы выложили никаких выводов не сделать. Нужно выкладывать лог от драйвера J2534 чтобы что-то сказать. Я помню , что на какой-то версии программы был баг у разработчиков программы, при котором машина не идентифицировалась при использовании протокола ISO-15765, но все работало при использовании протокола CAN. Это выбирается в настройках программы.
P.S. И думаю, надо было отдельно тему создать, здесь вроде тема про течстрим.
P.S.P.S. Только что проверил работу версии 2.3.33beta эту ошибку не поправили. Работает вот с такими настройками:
Поддержка MS-CAN: Авто
Поддержка ISO15765: В приложении
Режим отправки: Синхронный
Настройки вступают в силу только после перезагрузки программы!

Огромное СПАСИБО!
Пишу здесь,потому, что увидел Вас в "живой теме"...
По TIS могу добавить-Тойота Лэнд Крузер 200 2018г. в утилитах
бодика активировал снятие с охраны с помощью личинки замка
двери (для сигналки потребовалось) : «Customize setting», вы-
брать «Security» и в строке «Security control with mechanism key» активировать «ON»

Дополню...
Харриер 11.2003 г. Скорость в дате. 350 ms,активация vvt-i не проходит-обрывается
практически сразу.
Ланч изи делает это без вопросов...
В кастомизации,на удивление,
куча возможностей ,в отличие от 12 версии тис.
Ради интереса попробовал включить предупреждение о превышении скорости-работает,
клиент правда,попросил выключить...

Надо пробовать всегда на последней версии драйвера, иначе нет смысла писать - ведь какие то изменения уже могли быть сделаны в драйвере и также лучше сразу приложить лог драйвера, чтобы можно было посмотреть возникаемые ошибки.

Учту на будущее... Как показала практика- на этих годах(до 2008)-активация часто не проходит,это не косяк железа,а дополнительные требования проги,не заморачиваюсь по этому поводу...
А по поводу бага в форскан не нашёл упоминаний,на форуме предложили обратиться к
производителю адаптера... Может имеет смысл на vdiag сносочку сделать?
Завтра буду пробовать последнюю версию с учётом Ваших рекомендаций-отпишусь.

Тему создавал на [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], но ответа не было. Да и впринципе то работает же с настройками, которые я указал выше? Да и ладно.

Доброго дня!
Сегодня опробовал с вышеуказанными настройками-всё работает!
Ещё раз СПАСИБО!

Доброго здоровья всем. Сегодня проверял кое-какие штуки. Установил последнюю версию проги. Ну и под рукой оказался с собой N3Line.
Праворукий HIACE 2016, 1TR-FE. Всё видно на скринах.
С половиной блоков не соединился. Они все висят на CAN. Не первый раз уже не соединяется с ABS. Но с тем, что соединился, работает нормально. Шустро рисует графики. Тесты не вылетают. Моторник на полной дате отлично видит.

Результаты такой проверки этого кабеля?

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Регион и Option адекватны?

Ну с регионом в том краю тяжело ошибиться :) Это по любому Япония.
А по вопросу хорошо бы было лог драйвера приложить, чтобы посмотреть в чем там дело. Также драйвер надо последнюю версию использовать.
В данном случае точно остальные модули по кан, а не по Клайну?
Обычно с каном проблем нет.

Вчера смотрел альфард 2015г. гибридный с 2AZ мотором.
Смотрел очень быстро- нехватка времени, только мотор- ошибки,
дата . Машина перешитая, жалобы на скачки оборотов на ХХ, было подозрение на пропуски, не подтвердилось...На полном списке даты
вылетает с ошибкой потери связи, после retry восстанавливается...
Валентин, я "поверх" N3Line-драйвера поставил J2534 для Vag KK,
насколько это критично?

P.S. vdiag уже не торт- пользовался им порой как справочником,
архивом, библиотекой...:confused:

Доброго здоровья, Валентин и все остальные.
Не хочу ничего комментировать и пояснять . Устал.
Шнурок держу специально для NISSAN. Надо, кстати, приобрести драйвер для CONSULT. Обычный драйвер, естественно, стоит последний. Я специально брал этот шнурок под NISSAN. А тут решил проверить с TOYOTA. Не специально. Задача была совсем другая. СОВСЕМ ДРУГАЯ. Тестирование одной табакерки. И для сравнения я взял N3Line.
Испытываю всё на боевом стенде - HIACE REGIUS RHD 2007 common rail.
Потому что - это очень праворукий доместик, коммон рейл (а значит, куча параметров, которые другим не по зубам), CAN (перспективный, никакой педерастической К - линии) и ГОД. Год срединный для основного парка эксплуатируемых у нас машин. То есть, в среднем до 2010 - 2012.
И всё, что касается остальных рынков, на доместик не прокатывает. И если прокатило на боевом стенде, то на других праворуких хавается без пережёвывания. На доместик вы ничего нигде не найдёте. Ни бюллетеней, ни прошивок, ни мануалов. А учитывая, что около 60% - конструктора, то без опыта работы с праворукими вы вообще не сможете понять, что за тачка. К примеру, CROWN, двигатель от CHASER (мозг так пробивается по проге), коробка - автомат от MARK II. Но этот боевой стенд - оригинал. Лично привезённый другом.
Итак. Шнур почему-то не цепляет ABS и ещё кое-что. Или цепляет криво. С остальным работает отлично. С моторником - вообще круто. Без затыков. Хотя, иногда бывают срывы.
Но для меня не критично всё остальное. Есть другое железо, чем увидеть.
На скринах, кто в теме, поймёт. Нет уже не желания, ни сил комментировать их. Для примера приведена ALL DATA MVCI X-HORSE оригинал.
Кстати, Валентин, по какому адресу лежат НУЖНЫЕ логи? Будет оказия при проверке, обязательно скину.

Решил разделить пост на две части. Чтобы наглядней.
Вот, один раз вроде бы подцепился и есть в "больничном" листе блок ABS и даже утилиты проявились. А потом блок с астериксом (*).
Не выходит на связь. Причём при открытии ИМЕННО ДАТЫ. А коды может читать. Как-то несистематизированы эти глюки.

Что значит "поверх"? В принципе это два независимых драйвера. Если вы зарегистрировали второй, то он будет в списке passthru устройств по другому называться. Главное тайминг FTDI чтобы стоял 1мс.
И вообще, на вопрос критичности - 90% работоспособности зависит именно от драйвера.

----------

Логи по умолчанию не пишутся. Чтобы они писались нужно в программе конфигураторе драйвера выставить уровень логирования FFFF. После этого лог-файл будет писаться в папку LOG, которая расположена в папке, куда установлен сам драйвер J2534.

Где можна мануал скачать? Спасибо

Всем доброго здоровья.
Сегодня покупали PRIUS NHW20, 2009, RHD.
Ну и с оказией подтолкнул шнурок. TS-15.30.026 На Win-10, Win-7 начало кривить рожу. На XP заработало нормально. Правда, на полной дате было пару слётов, но быстро восстановилось. Никаких модернизаций и манипуляций не делал. Просто заработало и всё увидело. Скидываю логи с двух систем.

Драйвер то использовался 3-летней давности:
DllVersion=v1.0.0.44 [31.07.2018 14:25:50]
....

Следил за обновлениями. Вроде в колонке "новости" это был последний. А потом
сайт вообще закис. Теперь только коммерческий? Он не только под Ниссаны? Или только под Ниссан заточен?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] сверху меню
НОВОСТИ,МУЛЬТИМАРОЧНЫЕ, NISSAN, TOYOTA, HONDA

Здесь ссылки

Сайт [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]. Там драйвера в пункте поддержка->скачать

Доброго здоровья.
Установил последний драйвер.
Пересканировал ту машину. Всё отлично. Проверка кабеля и всё прочее (больничный). Приличная скорость при полной дате плюс графики шустро. Графики от фонаря воткнул. Все блоки увидел. АБС без проблем. Вылетов никаких не наблюдалось. В общем, всё хорошо. Проверял на последней версии ТС, на Вин-7х32. Всем удачи.