Я вроде нашёл ответ на этот вопрос:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
В кратце

Пробовал тестировать шнурок MVCI через хелп, кроме массы и питание все стали красным. Автоматом не определил. Ручной получился. Не понял

К машине был подключен ? , надо чтоб был в разъём ОВД -был воткнут шнурок , иначе так и покажет , подтяжка К-линии , а так-же все остальные уровни формируются уже на автомобиле , для тестирования самого шнурка MVCI необходимо применить иммитатор , грубо говоря донгл со всеми необходимыми уровнями напряжений соответствующим максимальной комплектации диагностического разъёма , короче чтоб на всех лапах были те напруги что должны быть в авто от 1996- по 2014 год., вот тогда свой MVCI или MINI , да хоть чё проверить полностью удастся , а так тока к гадалке сходить , чё там электроны бастуют:wink:

Если установить и выбрать эту программу то в каталоге C:\Users\"Имя пользователя"\Documents появиться файл типа ShimDLL_2014-07-30... по которому можно объективно отследить время между запросом и ответом для каждого адаптера, а так же много еще чего чтоб реже ходить к гадалке :smile:

Без значка работает?

Если вопрос по поводу j2534_logger то после установки "j2534_logger " надо выбрать в "VIM Select".

привет, колибриовку менять китайским Mini VCi можно? ( шнурок работает со всеми версиями techstrima, без глюков). Есть инструкция по установке калибровок? :help:

Если его выбрать будет работать любым шнурком что подсунешь? Просто сейчас не на что проверит

я не совсем вкурил с прошивками есть программа которая их заливает в авто или течстримом надо? :shock:

Мне никогда не приходилось это делать. Зачем шит то?