Здравствуйте, имеется Тойота Хайлендер 2002 года с двигателем 2AZ-FE, Есть подозрения на неправильную работу системы EVAP. К машине подключаюсь программой Течстрим 10й версии через шнурок VAG+KKL. Прочитал что на американских тойотах можно тестировать эту систему как автоматом, так и вручную, а еще произвольно перекрывать клапаны EVAP для проверки герметичности магистралей. Подскажите пожалуйста доступным языком (типа зайди в такое то меню, ткни такую кнопку и должно произойти то то и то то) Сама эта система пока для меня не особо понятна.

Блин чет вкурить не могу, при подключении к машинам выдает ошибку "unable to connect to VIM" шнурок опен порт 2.0 от Казимира. дрова вроде в поряде. Может как то в реестре необходимо поправить порт на котором висит шнурок? Кто сталкивался тыкните носом если не сложно. Спасибо!

GTS_10.10.018_NDSI [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

добрый день. у меня MONGOOSE китайский. уже 2 года юзаю. без проблем:super:

Вглавном окне Течстрима внизу должен быть написан шнурок и версия библиотек,если этого нет,то,возможно,выбран не тот шнурок в настройках>выбор вим.
Шнурок в диспетчере виден?

ребят подскажите. под nexiq (оригинал) собрал кабель по китайской схеме для ТАЙОТЫ - не работает! для ГАЗель(+120 ом) все заработало! Кто поделится НОРМАЛЬНОЙ РАСПИНОВКОЙ для японцев?:confused:

может кто нибудь подсказать как подружить vas 5054a c прогой-Toyota TIS Techstream.
на просторах инета пишут что это возможно но подробностей я не нашел.

Разобрался. Дело было в машине . В разъеме OBD проводок стоял не на своем месте.
Сейчас вижу всю машину.

После того как снова переустановил дрова шнурка, все встало, блин трижды переустанавливал )) Все за работало!

неужели никто не знает, профи не игнорируйте, очень надо.