Toyota Techstream

olerom

Да вообще то у меня всё есть и опыт и знания и хорошее оборудование,и халява твоя мне не нужна.

kostiksimb

Ребята кто нибудь дает-продает временный доступ к Тисе.

Мне конкретно от тису нужен файл калибровки для моего двигателя
машина
2012 Toyota Sequoia 5TDDW5G1XCS065368 FlexFuel 4WD Platinum
Модель SEQUOIA UCK6#,UPK6#,USK6#
Двигатель 3URFBE 5700CC 32-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 04.2012
Тип КПП AUTOMATIC TRANSMISSION
Код модели USK65L-GKTZGA



Во первых вываливают ошибки P0171,P0174 о чем они и пишут

Special Service Campaign (SSC) F0A - Certain 2012 - 2014 Model Year Tundra and Sequoia Vehicles - ECM Software Update

In certain 2012 - 2014 Model Year Toyota Tundra and Sequoia vehicles equipped with a 5.7 Liter gasoline or 5.7 Liter-Flex Fuel engines, the Engine Control Module (ECM) may set a Diagnostic Trouble Code (DTC) if debris/ice becomes lodged in the air switching valve. If this occurs, the Malfunction Indicator (Check Engine) Light could illuminate and the vehicle could enter a “Fail-Safe” Mode (also known as “Limp-Home” Mode). If this occurs the vehicle’s power and speed will be reduced, which could inconvenience you and require immediate repair. Toyota has developed new Engine Control software logic to help prevent this condition from occurring.

На некоторых Toyota Tundra и Sequoia 2012 - 2013 модельного года, оснащенных 5,7-литровым бензиновым или 5,7 Двигатели Flex Fuel, клапан продувки в разных режимах может работать некорректно, ввиду неправильной калибровки ECM(Engine Control Module). Если это происходит, то двигатель может встать в режим "Fail-Safe", что снизит его мощность и скорость движения автомобиля. Сегодня мы решаем эту задачу с помощью обновления прошивки Techstream для определенной модели Tunrda/Sequoia»

Сейчас залит файл калибровки 30CK6100

Как у меня проявляется это, малость подтупливает, бывают пинки коробки на скорости > 100 или в пол

возможно это частичное решение проблемы, так как проверял топливный фильтр тонкой очистки, он подзабит, заказал новый.

Изображения

Чтобы получить возможность просматривать вложения других пользователей на форуме, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

alflash

1. Как по мне. такой перевод точнее ;)

В некоторых автомобилях 2012 - 2014 м.г. Toyota Tundra и Sequoia, оснащенных 5,7 л. бензиновым или 5,7 л. на "смешанном топливе" (т.е. на смеси бензина с этанолом), БУ двигателем может определить диагностические коды неисправности, если загрязнения и/или лёд застревают в клапане переключения воздуха.
Если это происходит, индикатор "Check Engine" может включится, автомобиль войти в "безопасный режим" (также известный как "Хромать домой"). В этом случае будет снижены (ограничены) мощность и скорость автомобиля, что может вызвать неудобства и потребуют немедленного ремонта.
Toyota разработала новую программу управления двигателем, чтобы помочь предотвратить возникновение этого состояния.

. 2. Действительно, 3. Поэтому, плиз, лог(и) с FFD считанных кодов, результатов проверки в таком стиле
[Только для зарегистрированных...].
и лог (и) проверки контекстных параметров БУ, включая MAF и Engine Speed
[Только для зарегистрированных...]
при таких режимах двигателя:

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

и "будем посмотреть" вместе
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

4. Каким интерфейсом собираетесь перепрограммировать?
5. Надеюсь, присутствие кодов B1421 и B1424 не беспокоит...

Для справки.
1. О гарантии на выполнение этого перепрограммирования 2. Согласно цитируемому TSB, NEW CALIBRATION ID = 30CK6600.

olerom

Дурью не майся, у тебя бедная смесь, долгосрочная топливная коррекция очень завышена"LFT",сделай профилактику топливной системы,хотя бы форсунки почисть+топливный фильтр, они на 5.7 быстро обрастают шнягой и засоряются.

----------


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

alflash

Просто вопросы.
1. Почём знаете, что именно LFT, а не "SFT"?
2. Вы считаете, что TSB (о необходимости перепрограммирования) можно/стОит "пропускать мимо ушей"?

olerom

Потому что SFT это краткосрочная коррекция которая происходит в данный
момент работы двигателя,и если она постоянно в отклонении в плюс или в минус, то SFT переходит в LFT ,то есть в базовую коррекцию,если контроллер уже не может ее вытянуть,выводит ошибки по бедной смеси + или по богатой -.Поэтому я считаю что надо сперва смотреть механические неисправности(загрязнения,подсос воздуха ит.д) а потом уже лезть в рефлешинг, а бюллетени они свои присылают почти каждый день.

Александр_68

Так в утилитах всё там. Смотри чтобы сцепление ещё живое было, а то наинициализируешь,что ваще не поедет.

__________________
Кроилово, ведёт к попадалову!

olerom

Вот еще тебе в помощ [Только для зарегистрированных...]
Если никогда ни делал, учти там много подводных камней...

olerom

Ну,можно и так без применения сканера,адаптация "скрепкой"называется....

alflash

1. Действительно, "Такие факторы, как индивидуальные различия двигателей, износ с течением времени и изменение рабочих условий приводят к отклонению краткосрочной коррекции подачи топлива (aka SFT) от центрального значения.
Длительная коррекция подачи топлива (aka LFT), управляющая общей компенсацией подачи топлива, компенсирует длительные отклонения коррекции подачи топлива от центрального значения, возникающие вследствие краткосрочной коррекции подачи топлива".
НО. Отклонения от вычисленного ECM объема впрыска топлива также влияют на среднее значение параметра настройки коррекции подачи топлива, которое является суммой средней краткосрочной коррекции (SFT) и средней длительной коррекции (LFT).
В современных авто только, если это среднее (суммарное) значение параметра настройки коррекции подачи топлива превышает пороговое значение (± 35%), то ECM воспринимает это как неисправность топливной системы и регистрирует соответствующий код DTC.

2. Проверка состояния датчиков и исполнительных механизмов никак не альтернатива обязательно необходимому перепрограммирования этого авто, другими словами, "одно другому не помеха!"
Тем более, когда TSB в явном виде указывает на то, что одна из причин появления его DTC - ошибки в ПО.

3. Как давно Вы получали или просто знакомились с присылаемыми TSB вообще и относительно этого 3UR-FBE, в частности?
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ПоделИтесь сообщением о "новинках".

И заодно, поясните как устранить такой баг "зачинкой" VSC, а не её перепрограммированием

[Только для зарегистрированных...]