Тoyota corolla versso 2007. Перебои зажигания .

wersssr · 09.01.2014, 01:12

Добрый вечер товарищи. Проблемой приехала королла троит по второму цилиндру, переставил катушки свечи местами . Всё равно троит по по второму .Поменял местами форсунку ,та же проблема. Померили компрессию 1-14 ,2-9.5,3-14, 4-14. Думал бинго Голова. Снял клапан прогорел , Всё поставил завёл компрессия в норме. Но всёравно троит по второму.

Pawel · 11.01.2014, 10:26

Итак, голова норм., свеча, катушка, форсунка другие.
Остается только поршневая, да проводка катушки и форсунки.
с а/м перед этим сто-либо делали?

andreyjeep · 11.01.2014, 16:56

Пробег какой? Теперь проверки по-новой- компрессия, катушки, форсунки. Бывает, что на свече пробой изолятора(полоски черные) и соответственно уплотнитель на катушке менять. Конкретику давай!

alex319 · 12.01.2014, 00:57

Можно чуть подробней остановиться на "собрал - поставил" ?
Из за чего клапан прогорел ? Пружины на клапанах точно целые???

Voldemar731 · 12.01.2014, 01:40

А после замены клапана , все операции как в первом посте делали ?

wersssr · 12.01.2014, 23:09

Свечи новые .катушка новая . Пробег 110000 .. пружина на клапане целая ...С компрессией проблем нет. Правда на а,м установлено Гбо.. Но я восстановил штатную проводку, подсосов воздуха нет. Хозяин а.м ехал по трассе на газу машина за троила ... Сняли голову востановили седло клапана и установили новый ,Вот такой случай...

diagnost0 · 12.01.2014, 23:18

Головку на плоскостность проверяли ( на плиту , на шлифовку , кто как говорит ). Только не обманывайте себя ! Если нет - пляшите от плоскости.

andreyjeep · 13.01.2014, 22:34

Уточни пожалуйста, ты проверил повторно компрессию, она одинаковая? Тут, если машина заводится, искра есть на нужном тебе цилиндре ( кстати, она есть во время работы? можно катушку на проводах повесить , вставить свечу и посмотреть) то остается подача топлива. Либо форсунка не льет, ибо управления нет на нее. Кстати, сейчас вспомнил, случай раз был эксклюзивный; на RX300 тоже перестал работать 1 цилиндр, и компрессия была и все остальное тоже было. Когда головку вскрыли- там пружина впускного клапана поломалась и тупо смесь в цилиндр не засасывалась. Причем компрессия была...

wersssr · 14.01.2014, 02:06

ГБЦ плоскость проверяли ровная. Парадокс в том что перебои начинаются после прогрева и если хорошенько по газовать. Думал что ЭБУД накрылся с разборки привезли комплект от рабочий машины , не помогло....Проводку позванивал от ЭБУД ко всем компонентам.. Мысль может это гидро компенсатор .. либо датчик детонации.

wova81 · 14.01.2014, 02:22

приветик какое состояние свечи на втором цилиндре. импульс на форсунку подается проверь простым методом светодиод с резистором 2кома.паралельно форсунки увидиш вспышки или нет . только соблюдай полярность подключения.

09.01.2014, 01:12	#1 (permalink)
wersssr Новичок Регистрация: 25.12.2013 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: Шкода	Тoyota corolla versso 2007. Перебои зажигания . Добрый вечер товарищи. Проблемой приехала королла троит по второму цилиндру, переставил катушки свечи местами . Всё равно троит по по второму .Поменял местами форсунку ,та же проблема. Померили компрессию 1-14 ,2-9.5,3-14, 4-14. Думал бинго Голова. Снял клапан прогорел , Всё поставил завёл компрессия в норме. Но всёравно троит по второму.

12.01.2014, 23:09	#6 (permalink)
wersssr Новичок Регистрация: 25.12.2013 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: Шкода	Свечи новые .катушка новая . Пробег 110000 .. пружина на клапане целая ...С компрессией проблем нет. Правда на а,м установлено Гбо.. Но я восстановил штатную проводку, подсосов воздуха нет. Хозяин а.м ехал по трассе на газу машина за троила ... Сняли голову востановили седло клапана и установили новый ,Вот такой случай... Последний раз редактировалось wersssr; 12.01.2014 в 23:11..

11.01.2014, 10:26	#2 (permalink)
Pawel Участник тусовки Регистрация: 30.10.2013 Сообщений: 181 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 37 раз(а) в 33 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Люберцы	Итак, голова норм., свеча, катушка, форсунка другие. Остается только поршневая, да проводка катушки и форсунки. с а/м перед этим сто-либо делали?

11.01.2014, 16:56	#3 (permalink)
andreyjeep Новичок Регистрация: 05.01.2014 Сообщений: 88 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: волгоград Авто: jeep	Пробег какой? Теперь проверки по-новой- компрессия, катушки, форсунки. Бывает, что на свече пробой изолятора(полоски черные) и соответственно уплотнитель на катушке менять. Конкретику давай!

12.01.2014, 00:57	#4 (permalink)
alex319 Участник тусовки Регистрация: 28.07.2009 Сообщений: 217 Вы сказали Спасибо: 58 Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва	Можно чуть подробней остановиться на "собрал - поставил" ? Из за чего клапан прогорел ? Пружины на клапанах точно целые???

12.01.2014, 01:40	#5 (permalink)
Voldemar731 Участник тусовки Регистрация: 04.12.2013 Сообщений: 292 Вы сказали Спасибо: 46 Поблагодарили 28 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: г.Атырау(Гурьев) Авто: Mercedes-Benz W124	А после замены клапана , все операции как в первом посте делали ?

12.01.2014, 23:18	#7 (permalink)
diagnost0 Участник тусовки Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 299 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 37 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Переяслав-Хмельницкий Авто: Honda CR-V	Головку на плоскостность проверяли ( на плиту , на шлифовку , кто как говорит ). Только не обманывайте себя ! Если нет - пляшите от плоскости.

13.01.2014, 22:34	#8 (permalink)
andreyjeep Новичок Регистрация: 05.01.2014 Сообщений: 88 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: волгоград Авто: jeep	Уточни пожалуйста, ты проверил повторно компрессию, она одинаковая? Тут, если машина заводится, искра есть на нужном тебе цилиндре ( кстати, она есть во время работы? можно катушку на проводах повесить , вставить свечу и посмотреть) то остается подача топлива. Либо форсунка не льет, ибо управления нет на нее. Кстати, сейчас вспомнил, случай раз был эксклюзивный; на RX300 тоже перестал работать 1 цилиндр, и компрессия была и все остальное тоже было. Когда головку вскрыли- там пружина впускного клапана поломалась и тупо смесь в цилиндр не засасывалась. Причем компрессия была...

14.01.2014, 02:06	#9 (permalink)
wersssr Новичок Регистрация: 25.12.2013 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: Шкода	ГБЦ плоскость проверяли ровная. Парадокс в том что перебои начинаются после прогрева и если хорошенько по газовать. Думал что ЭБУД накрылся с разборки привезли комплект от рабочий машины , не помогло....Проводку позванивал от ЭБУД ко всем компонентам.. Мысль может это гидро компенсатор .. либо датчик детонации.

14.01.2014, 02:22	#10 (permalink)
wova81 Участник тусовки Регистрация: 15.09.2013 Сообщений: 116 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ukraine.mariupol Авто: с203	приветик какое состояние свечи на втором цилиндре. импульс на форсунку подается проверь простым методом светодиод с резистором 2кома.паралельно форсунки увидиш вспышки или нет . только соблюдай полярность подключения.