Toyota Corolla 2012 замена PCM
 

Вмем привет.
Сгорела тойота. Пострадало подкапотное пространство и передняя часть салона. РСМ уничтожен.
Владелец купил б.у. РСМ от такой же короллы. Поменял жгут проводки под торпедой. Поменял фишку на иммобилайзер (родная сильно оплавилась). Фишка от другой модели и цвета проводов на ней другие. Возможно накосячил с проводами. Блок иммобилайзера родной. Ключи родные (3 штуки - 2 с кнопками один без). Не кейлесс.
Лампа секьюрити моргает при выключенном и включенном зажигании. Связи с иммо нет (автоком и х100 не увидели его никак, остальные блоки видны, в моторном по иммо ошибок нет).

Итак, вопросы:
Помогите пожалуйста со схемой авто (раздел иммо) для проверки правильности подключения.
Сможет ли х100 подружить РСМ и иммо?

В итоге необходимо завести двигатель. Имеются программаторы и паяльная станция. Если можно считать "синхру" из иммо и вписать в РСМ рукам - тоже вариант.

Посмотрите ошибки в моторном,если ошибка только по синхре то отстой 40 минут...

в моторном нет ошибок.
а что за 40 минутный отстой?

Ну так если нет ошибок так значит и нет проблем с синхрой,должна заводится.А 40 минутный отстой с включенным зажиганием привязывает иммо,только тойотовская фишка...

про фишку спасибо!
нужна схема системы иммобилайзера, возможно он не правильно подключен.
повторяю, его не видно диагностикой. клиент менял фишку. может перепутал проводки.

Тут есть всё что Вам надо [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Только при отсутствии ошибок нужно смотреть разрешение на запуск в моторном,и если его нет то только тогда лезть в иммо...

при включении зажигания не включается насос.
при повороте ключа в положение старт ничего не происходит.
за ссылку спасибо, полезу глядеть.
в регистраторе не лазил ещё. тоже спасибо за наколочку.

Очевидно,PCM не видит разрешение на запуск.
1. Проверить фишку Иммо.
2. Прописать ключи в замененный PCM
3. Завести двигатель.

Ну-ка,ну-ка,про второй пункт поподробней,как ключи в ECM записать? :wave:

Не, ну и ошибка была бы по иммобилайзеру в РСМ
А её нет.
И иммо не виден диагностикой. Склоняюсь к неправильному подключению фишки. Как до машины добирусь - буду проверять.

А про второй пункт - наверное есть способ через родную диагностику и без ожидания синхронизацию сделать :)
х100 при попытке что либо сделать с ключами тоже ругается - не смог подключиться

Если ошибки в ЕСМ нет значит иммо к ЕСМ подключен правильно и синхронизирован.Вопросы по диагностике иммо,антенне и ключам...

----------

Способ есть,сделать блок новым :wave:
Ключи в Engine Cоntrol Module на TOYOTA, за редким исключением, не пишутся.Для этого и стоит блок иммо...

Верный ли я делаю вывод,что,подкинув новый блок ЕСМ,смогу запустить движок? И что такое "синхронизация" в Вашем понимании?

"Подкинув" новый блок Вы произведёте синхронизацию автоматом.Только при этом и блок иммо должен быть "новым".А сама синхронизация это система опознавания свой-чужой ECM-ICU.
Двигатель и сейчас должен запускаться,при наличии разрешения от иммо. Вы проверили статусы разрешений?

Синхронизация проходит по переменному коду. Как насчет постоянного? Куда ее писать?

Во первых код меняется не всегда :smile: а во вторых если вы его "вписали" первоначально и блоки его "поняли" и двигатель запустился, то потом уже смена кода Вам должна быть по барабану.

Я понял Вас. Спасибо за внимание. Удачи!

обычно помогает замена прокладки между сиденьем и рулём:biggrin:
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru