Нет, не правильно.

Я сделал такой вывод по этому сообщению

Намучился с этитми кабелями...

Создайте список только нужных параметров и тогда шансов будет больше.

BatrakovSV, Пробовал, выводил параметры отдельно по AT из предложенного списка, не помогает, так же не работают активные тесты... Что самое интересное все три кабеля ведут себя одинаково, хотя набор микросхем разный как минимум у 2х кабелей с версией 1.4.1 и 2.0.4, причем заметил что на 10 Течстриме дата лист показывает на несколько секунд далле жму "повторить" и так можно с горем пополам просматривать параметры, а на 13 Течстриме при входе во вкладку дата лист программа полностью вылетает... Перечитав здешние темы пришел к выводу что эти кабеля гумно полное... хотя есть все же сомнения что у меня кривая операционная система, так как все попытки проводил с одного и того же ноута...

Возьмите этот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] с ним таких проблем нет. Ну или по дороже точную копию мангуста у Autokent.

В общем история описная выше получила продолжение. Намедни был у официального дилера по вопросу замены масла в вариаторе и как известно поле замены нужно выставить уровень масла в коробке, официалы не заморачиваются всякими методами типа рычаг вперед, два раза назад, а тупо подключают свой официальный прибор и тут меня ждал сюрприз, сначала цеплялись mangustom через ломаный на 259 000 дней течстрим - не подключился, потом взяли легальный Panasonic и тут нас ждало разочарование, принесли даже старинный прибор, который не ноутбук и тут херушки. Инженер технолог высказал предположение, что сигнализация starline b62 не дает подключиться, забивая CAN шину. Теперь внимание вопрос, уважаемые знатоки, в чем может быть дело?

Попробуйте 7-ую версию TS. Какое время отклика у Вас сейчас при выборе только 1 параметра?

Один параметр не выбирал, группа параметров АТ 37 позиций, время 100ms

100 мс и 37 активных пунктов - хороший показатель.

Так он не держит, ошибка через 2 секунды!!!

пожалуйста, покажите лог (1, 3, 5 или 10 сек) записи 5, 10 или 20 параметров БУ двигателем.

так а при чем здесь лог? я скорее всего не успею записать его, у меня ведь проблема в китайском кабеле при входе в дата лист через секунду или две программа виснет выдает ошибку 0хА1050308...
наверное вас смутили 100мс? данную цифру я увидел когда параметры все замерли непосредственно перед ошибкой, скорее всего это какое то мгновенное значение скорости... могу фото параметров выложить, но позже, так как пишу с телефона

Да, Вы правы. Я не встречал бОльшую скорость обмена данными (с оригинальными OP2.0 и Mongoose MFC Pro и при CAN-OBDII), чем эта

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Переключите сигнализацию в сервисный режим.

Вот что пишут люди которые занимались этим профессионально , намного выше уровня простого пользователя сканера ...

Данный софт поддерживается полностью, проведены испытания на большом числе автомобилей,
внесено множество исправлений на этапе тестирования драйвера J2534 для достижения
максимальной скорости и корректной работы. Этот софт показал себя как самый требовательный к
корректности реализации API J2534.
Ниже рассмотрены некоторые недоработки программы Techstream, обнаруженные в процессе
тестирования. Рассмотренные случаи не связаны с адаптером SM-2, и проявляются на любом
адаптере J2534. Также возможно, что в более поздних версиях программы перечисленные
недоработки устранены.
А вот что на тему скорости
Techstream использует “быстрый” режим опроса переменных не на всех автомобилях.
Какой либо закономерности не обнаружено, зависит от прошивки блока. Поэтому на некоторых авто
интервал обновления полного списка данных 4000..5000мс считается нормальным (LEXUS GS300 ’99,
RX300 ‘04). В этом случае следует выбирать меньше переменных для просмотра.
----------------------------------
Т.е. тут люди специально подгоняли работу драйвера , чтоб он настраивался под авто и установленный в авто протокол ( медленный, быстрый и пр.))
Работы на эту тему из моей практики траблов китаец не делал , скомуниздил кое как и продал с кривым отломом.
Не реклама а личный опыт - как СМ-2 ввели поддержку J2534 а особенно когда они поработали над темой сбоев , связываться с чина адаптером даже не возникает желания просто работаю и голова занята ремонтом авто а не темой что и как подоткнуть чтоб хоть как то поработать.
Бывают выкидоны но больше по теме помех по блпюпу , чем по вине адаптера.

Хочу выразить благодарность данному форуму! Победил я свой китайческий mini VC, заработало!!!:super:
В общем что хочу сказать, причина всему моя неопытность и тупость, чтение форума через строчку:rolleyes:
Что было сделано:
- установлен самый последний USB драйвер на кабель с сайта производителя FDTI [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...];
- далее разобрался какая конкретно у меня версия кабеля, проверена версия библиотеки MVCI32.dll, разобраться во всей этой кухне помогла статья с сайта drive2 ссылку на которую нашел в данном форуме но не помню точно где, привожу ее повторно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
- ну и самое главное, о чем писал выше EvgenyARM - китайский кабель mini vci не будет работать в регионе Япония течстрима! а машинка то у меня праворульная даже и не думал лезть в другие регионы и как я это упустил:shock:?? установил регион other и вуаля!!! нет ошибки, 37 параметров показывает стабильно в Data List!!! скорость обмена данными 1500-1600мс, активные тесты работают!
Единственное что смущает, модели моей машины (Premio zrt260) нет в регионе "other" как и в других, но по коду кузова ZRT ближайший мой родственник это Toyota Avensis ее то и выбрал, а смущает что двигатель у меня 2ZR-FE, а на авенсисе из предложенного списка только 2ZR-FAE...

Течстстрим буду использовать для диагностики и понимания работы вариатора моего автомобиля, так как есть некие проблемы или непонятки в его работе, о чем может напишу позже.. в утилитах течстрима есть функция калибровки давления масла в вариаторе, вот мне теперь интересно не повлияет ли на эту калибровку тот факт что модель автомобиля в течстриме выбрана ближайшая мне подходящая с немного другой модификацией двигателя...?

FirmwareUpdateTool.exe not runing!

В итоге победил проблему нерабочего разъема OBD2, путем перепрошивки блока сигнализации starline B62. Теперь разъем работает как и на прошлой машине.

Для примера указали бы конкретно пример столько то параметров и столько-то мс.

Прошу прощения, каких параметров?

Вообще то работает даже китаец , такая фигня возникла после какого то выхода версии тейчстрима.
Если актуально откатывайте версию тейча на более старые и пробуйте.
Но вообще - постоянно были траблы то феника 2003 года европейца не видит , или еще какого европейца видел а потом перестал ( даже из постоянных клиентов).
--------------------
Как устанете от танцев купите что то более совершенное.
И если европа не берет пробуйте оthеr иногда так выходил из ситуации.

В 10-й версии на китайском кабеле в рег. япония вылеты были по параметрам ДВС. Переключал на другие. А вот прокачкка тормозов проходила на ура в родном яп. рег. машина Приус пр руль

подскажите пожалуйста как с автокентом связаться,нужны дрова для вин 10/64, на mini vci j2534

Написать сообщение в личку __http://autoprogs.ru/private.php?do=newpm&u=60740.

mini vci J2534 работал больше 3лет, перестал подклчатся к авто, в XHorse firmvare вот такая картина все поля N/A, кроме статуса там connecled что с ним -слетела прошивка ?[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

отцы вы где помогите!!! неужели некто не знает что делать? прошить можно ? есть инструкции?

Варианты такие:
1. Если шнурок версии 2.0.4 (MVCI-T), то возможно проблема с секьюрити чипом или слетела прошивка в этом случае восстановить будет проблемно
2. Если шнурок версии 1.4.1 (MVCI-HC), легко реанимируется перепрошивкой. Пакет восстановления найдешь здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Пробуйте.

пробовал по т ой инструкциии теперь вообще не подклчается

----------

пробовал по инструкции [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] теперь вообще не подклчается

Что именно пробовал?

Все как в инструкции что по ссылке, теперь вообще не конектица.

Так может у вас сам шнур сдох, не думали?

Почти в каждой теме говорят не перепрограмировать MVCI, но...

да я уже незнаю что думать, все перепробывал, наверно придется новый заказывать,может кто посоветует что сейчас актуально из бюджетных для течстрим тойота? какая лучше miniVCI FT232RL или FT232RQ
, или есть еще лучше ?

----------

Я же не просто так без дела, раз перестал работать вот и пытался реанимировать его), а что но...?

Он хоть как-то определяется?
Если вообще никак, шнурок или FTDI сдохла, что мешает ее поменять, прошивки выше я выложил.

а если не FTDI, мне нужно по работе гадать некогда. подскажи по вопросу что выше задавал на счет выбора нового.

Но писателей больше, чем читателей. Поэтому на эти грабли постоянно наступают.

вы вот абореген а предупредить новичка предупреждаете после его действий так значит вы такой же писатель) скажите какую лучше версию купить с чипом rl или rq?

Поведение у вас хамское, всякое желание пропадает чем нибудь помочь.
Как говорят "раз вы такие умные" справляйтесь сами.

А что хамского вы увидели? абореген - всего-то статус, у меня новичка или еще что-то?