шнурок Mini VCI - доработка?
 

Всем привет. Купил на али шнурок Mini VCI. Установил прогу, проверил все работает. Решил разобрать посмотреть что внутри.
Такой вопрос, вот на фото выделено красным. Там не хватает деталей, нужно что то туда допаять и даст ли это что?

Нет , там в прошивке процессора эта микросхема не используется , так что как есть так и пользуйся , и обновлять нельзя , сдохнет сразу !

Ясно. Спасибо. Про обновление знаю, стоит там прошивка 1.4.1.

Это же надо что бы видеть сообщения вложение и т.д надо 15 сообщений написать(хотя бы 7 было бы). Я купил вот такой шнурок MINI-VCI J2534 и вот его фотки и как он определяется и как что он короче
И вопрос какой он что он скажите? Я им подключался к своей машине камри 40 гибрид ошибки читал и т.д что ещё он может? Внутренности позже наверное выложу

И вопрос какой

HeliX, изучай techstream и узнаешь что он может

только репрог блоков НЕ пытайся делать - чревато...:wink:

Нормально работает подобного вида шнурок и программирует тоже. :wave:

Подскажите, работает ли он с 7 виндой, 64 битной. прочитал в нете что не работает

----------

хочу приобрести, просто интересно узнать возможности. и читает ли все то что заявлено в теtechstream, или в нем урезаны функции?

У меня на 7 64bit работает без проблем.

Что шили и каков результат?

Всем привет.Приобрёл шнурок MINI-VCI прошивка 1.4.1 установил программу Techstrem машину видит,ошибки читает,но список данных от двигателя не показывает.Пишет ошибку данных от ЭКУ нет.Что может быть?

----------

Авто. Toyota Vanguard 2010г

Как определить,оригинал или нет?

а определять нечего - клон ....
Древтечевский адаптер работает с другими дровами и стоит он не 20 баксов ...
Есть маленький нюансик - но никого подбивать не хочу.
Все это есть клоны , но есть разница в клонах - есть перешиваемый клон и позволяет менять проши адаптера утилитой пфилипса к примеру ( на плате порт разведен если присмотритесь как Р2 ).
А есть гуано в виде капли смолы вместо напаянного проца.
Последняя версия подобных мини 2.0.1 и она возможно работать будет корректнее с течем.
Но утилитой абгрейда если её залить - адаптер увы перестает работать.
А вот если утилитой пфилипса может адаптер заработает.
Но откатить прошку в перешиваемых адаптерах можно.
А вот каплю шить никак не получиться - будет кирпич с адаптера.
Короче нужно пробовать.
Пока руки не дошли испробовать все версии прошивок, руки чешутся но то одно, то другое .
Но хотите дерзайте , пробуйте, кто понимает про что я писал.
Прикладываю ссылку на архивчик на тему как прошить проц адаптера ( в архиве перешивают устройство с этим же процем - катлету ) -
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

Ну и как определить !!!
Да легко определите , скачиваете драйвера от производителя -
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
И если софт производителя вам скажет - сейчас как поработаем -
вы счастливый обладатель оригинала ( но можете не пытаться - древтечь вам с такой поделкой покажет фигу) .
И не клон в проге так определяется -
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Поэтому не стоит уповать на дурную тайоту , которая так стала близка к народу - за 20 баксов ....

Спасибо за разъяснения.В этом деле я новичок и решил заняться этим исключительно для себя. Есть ещё одна проблема: не показывает список данных от ЭКУ двигателя, выскакивает ошибка соед.адаптера.Грешу на скорость передачи данных. Пробывал на другой машине, годом старше,данные есть но 2 сек и связь обрывается и та же самая ошибка. Что можно с этим сделать? Спасибо.

Модель , год машины с которой пробовали и вторую тоже опишите технически грамотно .

Здравствуйте уважаемый. Toyota Vanguard 2010г период с 02.10 по 11.13г двигатель 2.4 2AZ-FE кузов ACA33W яп.ррыно на кнопке, вторая Toyota Vitz 2009 период с08.08г по 12.10г двигатель 1KR-FE кузов KSP90 обе на вареаторе.Спасибо.

Также скрины ошибок и диагностики адаптера.

А повторное нажатие на Retry к какому результату приводит?
И если регион япония , то так и будет - вы своим шнурком там ничего сделать не сможете, кроме считывания ошибок. Чтоб там работать нужно приобрести девайс за 500 баксов.
Идете в регион Other , там ошибка связи проявляется реже и смотрите что вам хочется.
Иногда выскакивает, но нажатие на повтор и работаете дальше.

Можно и за намного дешевле. Например, OP2.0 ($US 169.00):

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Приветствую. Нажимаю на эту кнопку,снова появляется таблица пару сек. и снова ошибка. Регион выбран Япония,в других даже таблица не появляется ,сразу ошибку пишет. В других блоках дата нормально показывает( 16 блоков) только двигатель вылетает. Кустом побывал, отключил ремни и пищалку на двери. Есть конечно и пустые. Хочу по пробывать адаптацию CVT. Есть ещё вопрос,сделал тест адаптера, показал что K-линия и L-линия не работают. Так и должно быть?

В японии только так и будет.
А по поводу клайна - вы уважаемый себе вопросы задавайте - тут чумаков нет, что у вас в диагностической колодке автомобиля присутствует.

В колдке на этом месте SIL,а вот 15 пустой.

Провод белого цвета.

вот сравнивайте и сами решайте правильно вам софтина пишет или нет -


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Если провода нет - значит чего то нет.

Ок . Буду разбераться дальше...

Я так понимаю, что T_OBD1 даже с доработкой кабеля Mini VCI J2534 никак не прочтет Течстрим? С 7-версией не получилось!

Даже если доработаете адаптер то как исправите MVCI32.dll чтоб она смогла работать с этим адаптером? Да и в описании J2534 нет работы с таким протоколом.

Я ведь не настаиваю, что должно работать с J2534.
А каким тогда кабелем читают T_OBD1 в Течстрим?

MVCI работает только по этому протоколу, команд управления этим адаптером в интернете я не видел.

Вы правы на 100%!!!

опасно или нет ? подключился к тойоте авенсис 2004... как то все скудно.. (по сравнению с бмв 3 2002г) то ли встала прога криво либо шнурок не настроил. но он не работает по кан линии как я понял.

программа пингуется от 200 до 600 мс это норма? и программа сама должна вин машины находить? как я понял

Не обращаю на пинг, а про вин-он должен быть прописан в эбу машины, если его прописали (с завода или кто-то до вас) то прога считает его, если нет то при желании можно и самому его забить в эбу авто.

----------

Авенсис он сам по себе «пустой», блоко 5-7 не более. И почти полное отсутствие кастома.
Поключись к прадо 150 или лк200, 35-40 блоков, есть где разгуляться))))

В авто, использующих ISO 9141-2 от 1 до 3-4 сек на один пакет в зависимости от количества параметров выбранных для ввода и степени оригинальности шнурка.- норма.
Для CANOBD bitrate 200 ms с набором All Data вполне комфортен :smile:
Какой именно протокол для диагностики в том бимере, небось бoшевский CAN?

Поэтому в европейские тойота/лексус предыдущих г.в., ну никак, не записать вин-код, даже особо одарённым спецам из Сургута:biggrin:

В авто США и Канады вин прописывается издавна, начиная с Lexus 2005 models LS430, SC430, GS430/300, ES330, IS300/IS300 SportCross, LX470, GX470, RX330, в которых ECM outputs the VIN.
И возможен казус ��https_://techinfo.toyota.com/techInfoPortal/staticcontent/en/techinfo/html/prelogin/tsrss/ts_known_bugs.html#design3

Если в авто должен быть записан VIN-code, но eго там нет, то в памяти ECM будет обязательно сохранен соответствующий DTC P0630.

Эхх жалость... не разгуляешься)) ну ладно пусть будет хотя бы диагностика)) буду вливаться и обучаться по тихоньку

Убил обновлением прошивки такой же девайс. Ищу родную прошивку 1.41 или позже, серийное начинается на 00600001. Буду признателен за любую помощь.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Фото шнурка, есть шанс при прошивке не убить его? и какой бонус прошивка нам дает вообще?

Один из сотен примеров, когда можно бесполезно мыкаться по сто-шкам с типичными вопросами " Кто виноват и что делать?" с Toyota AURIS (2012-14); AVENSIS (2013-2015); VERSO (Model: ZRE185; ZRT271; ZRT272; ZGR21) когда "некоторые клиенты могут жаловаться на снижение интенсивности разгона, а также то, что бесступенчатая коробка передач (CVT) не переключается на более высокую передачу после пробуксовки колес."
Хотя, как указано в TSB CP-0005T-0216, при этом не надо заменять детали, процедура ремонта состоит только в обновлении программного обеспечения.
Например, для Auris (ZRE-185, дв. 1ZR-FAE) нужно залить Cal. ID: 30Z25300 or 30Z26300 or 312E9300
Или такой пример, результатов перепрограммирования Camry новым CID, согласно TSB автопроизводителя:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Пробуйте.

Всем привет у мея таких шнурков дохлых 4 валяются. Три оранжевых один синий. Все сдохли от софта. Может кто их перешить может?