Прадо 120 2003 год,1KDFTV--не заводится
 

Притащили Тойоту Прадо 120,2003 года,двигатель 1KDFTV--не заводится.. До нас был в другом сервисе,что то делали,но так и не завели..
Что я сделал...пока..
1)Подключил Карман Скан--ошибок нет,давление в рампе 0(по сканеру)
2)Подцепился к рампе вместо первой форсунки специнструментом для проверки давления--давление есть но малое,где то 130 бар
3)Подцепился напрямую к ТНВД,в упор--150 бар..заказали новый ТНВД-80000 рублей.
4)Пришёл ТНВД,заменили,также заменили фильтр и слили бак,залили новую солярку---не заводится,давление в рампе на компе 0.Подключился опять механически к рампе--1295 бар...Хозяин сказал,что датчик давления на рампе меняли,посмотрели ,стоит не его родной(коричневый) а чёрный,который ставили с 2005 года.Тем более хозяин признался ,что крутили и клапан сброса с другой стороны рампы и даже подставляли туда шайбы.. Короче--заказали рампу в сборе--40000 рублей.
5) Пришла рампа,установили--давление не показывает!!! Не заводится естественно.. Снимаешь фишку с датчика давления--показывает 199 МПА--заводится,но работает через пень колоду.Померили напряжение в фишке на датчик--средний контакт-4,8 ,в левом 0,65,в правом 0,35..
Датчик давления трёхконтактный.. Нарыл схему,но там почему то показывает 6 выходов с датчика. Вот схема..
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

1KD-FTV Fuel Pressure Sensor
 

Видимо у Вас такой датчик с такой схемой подключения
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Таким образом, крайние контакты - это "+" и "-" питания датчика, а средний - его выход. Прозвоните проводку и проверьте правильность подключения.
Судя по тому, что авто побывало у неумех, то видимо жлобы от авторемонта что-то намутили с его подключением/проводкой и/или пытались дурить систему иил не тот разъем...
Горячий утюг или паяльная лампа могут помочь установить истину :biggrin1:

Примечание. Для получения быстрого и точного ответа обязательно необходимо указание VIN-code автомобиля.

Cпасибо огромное!!Дай бог Вам одесситку аппетитную!Сейчас буду проверять! Отпишусь!:wave:

Итак отписываюсь.проверил ещё раз сколько и куда идёт вольтаж.
1)Коричневый провод,крайний- масса
2)Средний(красножёлтый)--4,2 вольта
3)крайний(краснобелый)--2,45 вольта
Как я понял,питание -это краснобелый провод(3) Почему туда идёт всего 2,45 вольта ? В этом ли причина? Кстати он спаренный с датчиком наддува--померил на его фишке--тоже на краснобелом--2,45..

Стартер проверить надо

Почему?? Обоснуйте?:shock:

1KD-FTV Fuel Pressure Sensor
 

Ок, :smile:
Не менее важна непонятка с напряжением на сигнальном проводе датчика давления. Этот контакт - выход датчика, т.е. источник сигнала, а комп - его приёмник.
Проверьте эти напряжения непосредственно на контактах БУ, и, в том числе, при отключенном его разъёме. Т.е. не сидит ли на этом проводе некая подпитка.
Итого, на сейчас два "криминала": недостаточное напряжение питания датчика и паразитное напряжение на его сигнальном проводе.

Завулированный вопрос о VIN-code, Вы видимо не заметили ...

p.s. Мануал не радует, что и при коде неисправности 49 ("COMMON RAIL PRESSURE SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION")Если, конечно, в эту цепь не имплантирован какой-либо прибамбас...

Пардон,вот VIN---JTEBZ29J000024008
Буду сейчас добираться до блока ЭБУ,снимать бордачёк..

Снял бордачёк,добрался до блока,визуально всё цело,нашёл один провод,который резали и почемуто удлинили вставкой другого по цвету провода,сантиметров 15,и по сечению он толще.. сейчас буду проверять откуда он идёт и что на нём запитано..:shock:

На стартер масло попадает

На этот стартер---масло НЕ попадает:smile:Он вообще сухой! Ёптель-моптель!!Вы что посты набиваете??