Прадо 120 2003 год,1KDFTV--не заводится

Dizelraf

Снял бордачёк,добрался до блока,визуально всё цело,нашёл один провод,который резали и почемуто удлинили вставкой другого по цвету провода,сантиметров 15,и по сечению он толще.. сейчас буду проверять откуда он идёт и что на нём запитано..
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

alflash

Номер контакта, к которому подвешен этот "левак"?
М.б. фото "с места события"?

Для справки.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Нет ли ошибки в указанном ВИН-коде или не было ли в этом авто замены двигателя?
Код модели этого авто KDJ120L-GKPEYW?

Плиз, покажите фото его лейбы, типа такой

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


По европейской тойотовской БД "пробивается" другой двигатель (для авто с ВИНом JTEBZ29J000024008
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Хотя с другой стороны, например, в [Только для зарегистрированных...] указано что 1KD-FTV ...
Может и г.н. у этого LC ещё московский ...

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


---------------------------------------------------
To Максим94.
Будьте любезны, поясните "механизм" влияния стартера (какая именно его неисправность была причиной такого "поведения" двигателя этих 4-х машин).

Тем более это интересно в ситуации, когда в данном случае

Dizelraf

С Выхода 22 на блоке ЭБУ,куда идёт краснобелый провод выходит0,64 v///

alflash

Fuel Pressure Sensor этого авто НЕ соединяется с контактом 22 разъёма E12 БУ двигателем:

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Так что это за провод, "откуда он идёт" (номер контакта и номере разъёма БУ, из которого он "выходит")?

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

?
Что говорит клиент о происхождении этой "перемычки"?
Напряжения (питания +, "минуса" и выходное) датчика давления после её отсоединения?

Dizelraf

Нашёл я в чём была засада..Клиент и сам не знал,что у него стоит чип тюнинг--ТТЕ-D4D AM26453.Этот блок стоял за ЭБУ,как бы спрятанный. Отсоединил от него фишку--всё стал заводится как молодой и не дымит,правда давление в рампе так и не показывает--0,но стал писать ошибку-Р0190(ошибка по датчику давления топлива)--до этого не писал!
Я как понимаю,сейчас связь на датчик в обрыве. Завтра найду провода (из 12) которые надо соединить между собой,и пойдём дальше
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Я ошибся ---не 22,а 21 контакт
Огромное спасибо alflash,за его очень разумные подсказки!
Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

alflash

Ок,
1. Полностью отключите этот прибамбас.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


2. Напряжения на контактах датчика давления и соответствующих пинах БУ после этого? Напряжение питания теперь 5В?

3. Временно и только для проверки можно вместо датчика подключить "имитатор" (простенький, относительно высокоомный, делитель напряжения, для пущей важности, регулируемый) и убедится, что комп перестал ругаться кодом неисправности P0190
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Dizelraf

Отключил полностью прибамбас--всё отлично!!Жду клиента...
Сомнения у клиента уже появились....Он мне вчера так и сказал..Раз дело было в чиптюнинге,зачем мы тогда ТНВД и рампу меняли?Про Тнвд я ему сказал--мы при тебе в упор проверяли давление в нём..Он давал всего 150 бар..А рампу Вы всю уже искрутили до нас,подлаживали шайбочки в клапан аварийного сброса,меняли датчик давления.Кстати за рампу он ещё 25000 торчит..И до меня в трёх сервисах машину мучили...Ещё не знаю что с форсунками--они их тоже снимали,одну даже меняли..