Потряхивает двс на холостых. 1JZ-GE vvti

Tarzan · 20.12.2019, 23:56

Доброго времени всем участникам. Поделюсь опытом, подобный аппарат приезжал ко мне неделю назад, 1JZ GE VVTI, интегрированный в Газель. Так же установлено ГБО 4 поколения с модным ЭБУ, которое постоянно корректировало работу двигателя. Очень схожие симптомы, постреливание на высоких в выпускной тракт при работе на газу, на ХХ изредка ощутимые пропуски зажигания. На бензине всё стабильнее, но при работе на высоких (5-6 т.об/мин), стрельба в выпускном тракте. замерили компрессию, все ровные, по 12,5 атм, кроме 5 и 6-го цилиндров, там 8 и около 9ти атм. Сделали тест на компрессию с инжекцией масла в цилиндры, показало, что колечки залегли. Далее проверили свечи зажигания, 3 из 6-ти оказались прошитые. Далее приобрели новые свечи Denso, их все проверили на стенде под давлением около 12 ти атм., даже на 8ми атм. прошивают! В результате приобрели BRISK LPG и они оказались нормальные. Лечение: 1. Раскоксовка, общая профилактическая, в два захода и на 5-6 цилиндры по 6 подходов, компрессия поднялясь до 11 ти атм. 2. Замена масла и т.д. 3. Замер тепловых зазоров клапанной группы обоих трактов, нормализация их значений согласно допусков. 4.Ремонт и замена некоторых частей наконечников ВВ группы. Результат: монетка на блоке ДВС стоит и не падает, при работе на высоких иногда, 1 из 10 раз интенсивной акселерации, происходит хлопок, тяга вернулась в прежние рамки, владелец доволен. Кстати, подключался для диагностики IT-II (China) c ПО 2014г, в автомате не видит, в мануале MR-2/MCV видит, на к сожалению не видит инфу по пропускам зажигания.

megabyteauto · 21.12.2019, 00:13

Ма-Ла-Дец!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ак58 · 22.12.2019, 14:51

Цитата:

Сообщение от Tarzan
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

установлено ГБО

Цитата:

Сообщение от Tarzan
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Замер тепловых зазоров клапанной группы обоих трактов, нормализация их значений согласно допусков

Я так понимаю, что основная проблема была как обычно на машинах с газом - тепловые зазоры.

21.12.2019, 00:13	#12 (permalink)
megabyteauto Абориген Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 8,194 Вы сказали Спасибо: 358 Поблагодарили 1,636 раз(а) в 1,363 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,707 Сказали Фууу! 1,944 раз(а) в 1,720 сообщениях Откуда: Россия Крым Ялта Авто: Мазда 626	Ма-Ла-Дец! Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). __________________ Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber) MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694 Последний раз редактировалось megabyteauto; 21.12.2019 в 00:13..

20.12.2019, 23:56	#11 (permalink)
Tarzan Новичок Регистрация: 18.04.2018 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: Ланд Круизер J120, Форд Фокус 2, Уаз,Тарзан2111,Копеечка 21011, Тойота Сиенна, Нива 2121	Доброго времени всем участникам. Поделюсь опытом, подобный аппарат приезжал ко мне неделю назад, 1JZ GE VVTI, интегрированный в Газель. Так же установлено ГБО 4 поколения с модным ЭБУ, которое постоянно корректировало работу двигателя. Очень схожие симптомы, постреливание на высоких в выпускной тракт при работе на газу, на ХХ изредка ощутимые пропуски зажигания. На бензине всё стабильнее, но при работе на высоких (5-6 т.об/мин), стрельба в выпускном тракте. замерили компрессию, все ровные, по 12,5 атм, кроме 5 и 6-го цилиндров, там 8 и около 9ти атм. Сделали тест на компрессию с инжекцией масла в цилиндры, показало, что колечки залегли. Далее проверили свечи зажигания, 3 из 6-ти оказались прошитые. Далее приобрели новые свечи Denso, их все проверили на стенде под давлением около 12 ти атм., даже на 8ми атм. прошивают! В результате приобрели BRISK LPG и они оказались нормальные. Лечение: 1. Раскоксовка, общая профилактическая, в два захода и на 5-6 цилиндры по 6 подходов, компрессия поднялясь до 11 ти атм. 2. Замена масла и т.д. 3. Замер тепловых зазоров клапанной группы обоих трактов, нормализация их значений согласно допусков. 4.Ремонт и замена некоторых частей наконечников ВВ группы. Результат: монетка на блоке ДВС стоит и не падает, при работе на высоких иногда, 1 из 10 раз интенсивной акселерации, происходит хлопок, тяга вернулась в прежние рамки, владелец доволен. Кстати, подключался для диагностики IT-II (China) c ПО 2014г, в автомате не видит, в мануале MR-2/MCV видит, на к сожалению не видит инфу по пропускам зажигания.