Дык на впуске заслонка воздушная стоит. Поэтому атмосферное 100, а в коллекторе на холостых 78.

А прошивка случайно не самопальная в блоке?

----------

На рабочем вроде примерно верно, а на заглушеном у него вроде так и остаёться, не должно вроде, или датчик глючит или провод сигнальный.

Для начала надо другой сканер взять.

На других тоже самое-это в сервисе.

А сколько на сигнальном вольт с блока при снятом разъёме?

А EGR четко работает???

Egr работает. Открытие-закрытие расход воздуха по maf меняется.

Здравствуйте! Расскажите чем закончилось?

По поводу датчика- врал сканер.
По поводу тяги -На 100 тысячах снимал и чистил егр и впускной коллектор,
на 109 тыс.км.поменял форсунки, на одной была завышенная подача, но особых изменений не произошло. Изменения пошли когда начал пользоваться этим средством(Wynn’s артикул w23379) с 115 тыс.км., через каждые 5 тысяч. Не знаю, что именно прочистилось, но помогло. Сейчас пробег 140 тысяч.

А что по поводу показаний МАР , у Вас было 78 вместо 100 по мануалу. У меня на 100 т.
точно такие же симптомы плюс ошибка по егр. Вы победили МАР??? На другом сканере у Вас показало норму??? Винс пускаете в воздухан???