это норма.

Удалось решить проблему?

Может все гораздо проще, при "подпинывании" коробки при большом пробеге или эксплуатации в суровых условиях, исходить от простого к сложному, как вариант-замена WS (жидкости коробки) без полной промывки.

Одно другому не помеха.

Например, если производитель рекомедует "to improve shift quality and smoothness during acceleration and deceleration" (TSB T-SB-0050-12) или к нерадости владельцев CAMRY, Lexus ES250, RAV4 моделей ASV50, ASV60, ASA44 в TSB TI14-010 сообщает, что по случаю жалоб автовладельчев "... на толчки/задержки при переключении АКПП со 2й на 3ю передачу при плавном ускорении и/или появление кратковременной вибрации при переключении передач или при равномерном движении со скоростью 60-80 км/ч." изменить "родное" ПО (установить NEW CALIBRATION ID), то это надо сделать.
Например, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

езжу на 50ке , 13 год амер, 2.5 , ничо такого не заметил, 19 т миль пока пробег, мож все эти пинки и тычки это износ и масло поменать надо ?

Ага. тойоте некуда девать деньги и она устроила Service Campaign десятков тысяч ам. и евр. ASV50 для развлечения :biggrin1:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Calibration ID вашей камрюхи?

нечитал, щас она в гараже стоит, на хайлендере езжу, буду в гараже захвачу сканер почитаю ид , отпишу

по tsb значит надо репрог и конвертор сцепления ещё менять штоль ?

Есть. VIN, а в идеале и номер TSB.

"Европейская практика" доступа к .cuw aka "now require you enter a VIN to download a new CAL file".

.......и что?