Низкое давление паров в топливном баке

авд58

подскажите куда копать.р 0441 недопустимая интенсивность продувки в системе улавливания паров топлива

Изображения

Чтобы получить возможность просматривать вложения других пользователей на форуме, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

alflash

Вы пробовали просмотреть свой скрин?

А рыть, видимо, придётся и вглубь и вширь
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Хорошо быИ показать лог (.TSE) выполнения этого теста (его временнЫе интервалы были показаны ранее).
И MONITOR RESULT INFORMATION для системы EVAP.
А уж после можно проверять "вручную" навесное, попавшее под подозрение.
Квалификация вероятных исполнителей таких проверок известна?

Возможные причины DTC P0441 (Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow):

Purge VSV (Vacuum Switching Valve) stuck open
Purge VSV stuck closed

Поэтому стоит проверить сам клапан и, в том числе, с помощью активного теста "Activation VSV for EVAP Control".

авд58

Спасибо за подсказку ,скрин, да маловат поэтому и написал ошибку от руки а где физически стоит этот клапан?тойота сэквоя 10 года двиг 5\7

alflash

Ok,
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Жаль, что кунцевские дылерские спыцы не удосужились хотя бы его проверить (сканером и вручную)...
Видимо, не царское это дело в ...., э-э-э, ... в моторе копаться
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

авд58

Это беда у большинства оф. дилеров,старые спецы ушли на вольные хлеба а молодежь руководство не считает нужным правильно обучать,еще раз спасибо!!

alflash

В первую очередь это беда клиентов, которые надеются на то, что красивое оформление офисов, длиноногие секретарши и приличный кофе гарантируют им должное качество выполнения работ по ремонту и обслуживанию их авто.
И вина хозяев, которых интересует только объемы продаж.
Вообщем, ваш визит в ту забегаловку - очередное пополнение коллекции косяков т.н. официалов, из которой следует, что "это не лечат"...

Просто шарж

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

авд58

alflash--еще раз спасибо ,пошел рекомендованным Вами путем,начал с активного теста и о чудо-чек погас и машинка по моим ощущениям поехала лучше.!!!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

alflash

Ок, вообщем типа "утерли нос неучам"
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Клапан активировали вручную или Testream'ом?
Возможно он было закис в одном из положения и расчехлился после "подзатыльника".
И, видимо, стоит его промыть/продуть.

Жаль, что нет логов до и после, ну ладно.

__________________
Feel free to Ask

Viktort

Думаю что погас не надолго.

----------

Была такая ошибка когда установщик музыки длинным саморезом в бак вкрутился через полик))).

alflash

Правильно я понимаю, доброжелательный Вы наш, что утверждаете, будто дырка в баке была причиной кода неисправности P0441?

Хотя при потере герметичности бака, комп выставляет код P0455 (Evaporative Emission Control System Leak Detected (Gross Leak) or P0456 (Evaporative Emission Control System Leak Detected (Very Small Leak)), как впрочем и при неисправности напрасно замененной Fuel tank cap, ба-а-а-льшими спицилистами из Тойота-Кунцево
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).