Если не провода и контакты в разъемах,то эбу точно.А его можно только проверить осциллографом ну или мотортестером,чтобы лишнего гемора не иметь.А там уж делать выводы,что ремонтировать.На машине будет проще.

Ну да заглянул, ну теперь то проще уже ключи поднять, я просто думал что крышку нижнюю не отделить, а там плата на термоклею к ней была прилипшая.:smile:

Парни всем спасибо за подсказки, дело было в ключе, как Костян сказал паяльником по мощнее, так и перепаял его, пропуски исчезли, на долго нет подождём, так как такого же точно не нашёл, а вот почему он наебнулся тут пока не понятно, лансер сказал на этих блоках ключи не вылетают.:smile: Либо из за интегралки, либо хрен знает из за катушек со свечами возможно.:wave:

Приезжал ко мне дастер как то, с пробегом 145 000 км,свечи стояли оригинальные (не думаю, что заводские, на каком ТО их дилер поменял, неизвестно) зазор миллиметра 3...владелец вопрос задал - чё типа и свечи менять надо? Они же на весь срок службы авто рассчитаны...??
Я прихуел, конечно малость...
Мотор к4м - ни катушкам ни ключам ни хрена не сделалось...и жалоб не было от владельца, и пропусков не зарегистрировано... Единственно, что хозя сказал - как то раз в минус 30 завелась хренова, попердела маленько и потом нормально заработала...
Это вам не солярис...
У меня кстати на лексусе тоже свечи 11 лет не менялись, правда они платиновые, на большие пробеги рассчитаны, недавно снимал смотрел - выглядят как новые... Все таки оригинал есть оригинал... Сейчас уже хрен найдёшь в магазинах...
Вероятнее всего, Колян все таки регулятор напруги, перед смертью дал просраться блоку, и прибил ключик, либо китайский, который взамен поставили, моросит...
Я теперь, если требуется замена регулятора, отказываю сразу клиентам ставить китайский - либо без гарантии, либо замена генератора

----------

И не найдёшь... Берёшь старый газелевский микас 7.1, аккуратно с него выпаиваешь, и побегает как новый.... Принцип тот же - две последовательно соедененные катушки...
Кстати на микасах вообще никогда не встречал убитых ключей...

Дак в том то и дело что китайский нет желания ставить, а оригиналы ошибку выдают уже 2 оригинальных менял с разными номерами осталось третий нарыть, но его такого точно по номеру нет в продажах котрый стоял и наебнулся.

Генератор бош? Нет давно на них оригиналов... То что продаётся это контрафакт

Валео турецкий бля 120 A. Говно склееное бля на полиуретановый герметик.:smile: Такие ставят с новья на эти машины.

что там могло с регулятором случиться ? щетки махнул с коллектором и дальше катайся

Тоже так думал, а хуй шётки ещё были в допуске да и поджимались к контактным кольцам не почернели даже. Да и на кольцах выработка на одном 025-03 мм половины даже не выработалось другой как новый, нахуй их из за этого менять ещё сотку проходит.

Да, странно... Обычно Валео работают, пока щётки не сотрутся...
Видимо что то помогло регулятору сдохнуть (скорее всего - человеческий фактор)
Помню был ещё один дастер, я даже здесь про него писал где то...
Поменял владелец свечи, поставил какое то китайское гавно, и после этого стал самопроизвольно срабатывать вентилятор, мог включиться даже в минус 20 на максимум...
Проблема оказалась именно в свечах, они были нулевого сопротивления и давали наводку на датчик давления фреона - переодически давление хладагента зашкаливало за 30 бар, поэтому врубался вентилятор... После замены свечей на нормальные проблема ушла