Вот что снял с клипа

Сегодня заводилась поэтому скрина когда не заводится нету. Господа. Для чего нужен этот клапан и как им пользоваться.

Продолжение

В топливном фильтре стоит датчик. как я понимаю воды. А по клипу он без.

Лови момент, соответственно надо сравнивать уставку и фактическое давление, дизель не заведется, если не видит датчик распреда или к/в, давление в низком контуре, и давление в высоком контуре. Как то так, я думаю.

Если датчики, то вылезла бы ошибка, её нет. Что за клапан в 12 посте и с чем его едят.

----------

А положение заслонки ЕГР может влиять на заводку? Ещё ниразу не промывался, пробег(по спидометру) 157000, в моторке пишет 563000.

Клапан нужен для стравливания воздуха. Ни на что не влияет.
ЕГР может зависнуть, тогда будут проблемы, но не такие, как вы описываете. Положение ЕГР оценивается по клипу, там и проценты открытия, и напряжения с датчика. Есть параметры "первое смещение" и "последнее смещение", по ним можно оценить загаженность клапана.
Но. У вас 99% проблема с топливной, и так же 99% это регулятор на рампе.

Я тоже склонен к такому выводу. Но просто менять, стоит денег, а лишних нет. Буду ловить момент. Но скажу другое, что клапан заедает(егр). При управлении с клипа он у меня завис и выдал ошибку. Потом вста на место.

Уважаемые, что за клапан. Какие то стрелачки нарисованы, но не поворачивается. Что за хрень. Нигде он не встречается и не описывается. Как им пользоваться. Возможно при замене топ фильтра, но как его приоткрыть.

Обычно, нажать и провернуть.