Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- Диагностика Renault | ремонт электроники (http://autoprogs.ru/forumdisplay.php?f=164)

- - Renault Trafic 2.0 115 tDCI (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=3550)

Цитата:

Сообщение от ice007 (Сообщение 70117)

Проблема: ECM дизельного двигателя объемом 2,0 л - DTC P2149 - Устанавливается код неисправности "Внутренняя неисправность блока управления" ECM
Модель: Двигатели: Опции:
Vivaro 2007...2009 M9R-782| M9R-780 Все
Рекламация: Данный DTC устанавливается одновременно с кодами неисправности топливных форсунок P0201-P0204. Эти коды нельзя удалить.
Причина: Выход из строя диода внутри ECM. Вероятность неисправности невысока.
Изготовление: В ноябре 2008 года в производство внедрена усовершенствованная модификация ECM.

Устранение неисправности:
При наличии жалоб убедитесь, что сопротивление всех топливных форсунок
не выходит за установленные пределы 160...200 кОм (см. описание
процедуры проверки). Если это так, необходимо заменить ECM.
Поставщик ECM, Bosch, устранил возможную причину выхода диодов
из строя, начиная с ECM, выпущенных после 1 ноября 2008 года.
Эти ECM имеют штамп с датой 081101.
Эти цифры расшифровываются следующим образом:
08 = Год
11 = Месяц
01 = День
Все ECM, имеющие штамп даты, более ранний, чем 081101, могут выйти
из строя. Место поломки показано на прилагаемом рис I, 1.

Сперва посмотри разъём на предмет окислов!!!

Приветствую!
точно такая же проблема. Не подскажите где можно увидеть рисунок.)

нету фото, разъёмы смотри на предмет окислов , обычно мутносерые.

Цитата:

Сообщение от ice007 (Сообщение 810539)

нету фото, разъёмы смотри на предмет окислов , обычно мутносерые.

контакты в норме, авто работает на любых 3 цилинрах. при подключении 4 го глохнет через пару тройку секунд. напряжение при любых условиях 240в, не просидает(.

----------

Р2149 вылезает соответственно.

thank you

Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Цитата:

Сообщение от sergey-forever (Сообщение 69748)

Проблема такого характера. Машина заводиться и на холодную и на горячую хорошо. При резком ускорении после 2500 оборотов, выскакивает ошибка P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра. После возникновении ошибки машина глохнет, и не заводится пока не удалиш ошибку. На стоячей машине при холостом и при перегазовках ошибка не выскакивает. Подскажите в какую сторону смотреть.

У меня было что то вроде этого, после подключения осцилографа к датчику коленвала после 2500 оборотов сигнал сильно искажался. После замены датчика все наладилось.