После прошивки в конфигурации авто остается второй датчик. Если его отключить, сразу ошибка по нагревателю. Те датчик должен стоять на авто. А вот считаются с ним мозги или нет ... кто ж его знает, что там накрутили.

Какое же это е2 если обманки ставить? Если е2 то отключен полностью.

То есть: отключаем физически второй датчик кислорода и ошибки не будет. Обманка не нужна. Вы об этом?

----------

Заказал kess v2 и multidiag pro в комплекте с кабелями разными. Вложился. Думаю потихоньку заниматься и пробовать свои силы в данной сфере.

На этом блоке все отключается и лямбда и подогреватель, просто надо чуть мозгами раскинуть. Там отдельный байт отвечает за подогреватель.

Кому мозгами раскинуть? Я не делал этих прошивок.

Ну так закажите кто в теме и кто делал полноценно.

Так а кто в теме? Как послушаешь, так все в теме. А как купишь, зальешь прошивку, машина не едет и жрет бензин. Автор отвечает, что бортовик не скинул,сам дурак и тп. А что мне бортовик, если машина не едет.

Здравствуйте, правильно ли я Вас понял. Вы заливали, купленные у калибровщиков прошивки Е2 (правленый слитый дамп) и после того, при отключении второй лямбды Can Clip выдает ошибку про нагреватель сего датчика. При всем этом лампочка норм токсичности на щитке приборов не загорается? Расход топлива при том увеличился? Не получается ли так, что в редакторе просто отключают индикацию ошибки по этому параметру, а эбу двигателя работает в аварийном режиме.

...отключена или нет вторая лямба можно узнать при диагностике...если ее параметры не выводятся то ее уже априоре нет... а если есть или заблокировали считываение ее значений или просто как вы пишете нет вывода об ошибке

кесс 2 клон возьмёт? иденты HW8200444583,SW8200514990 вычитал кесс