Помогите разобраться с ХХ

мсье Серж · 23.05.2018, 13:57

Машина Renault Laguna III, двигатель M4R от Ниссана (MR20DE), 2 литра, 140 л.с., атмосферник, механика, 2008 г.в. Менял цепь ГРМ, свечи, соответственно снимал впуск со сменой всех резиновых уплотнителей, заодно был очищен дроссель от каках. После сборки машина завелась нормально, но холостые обороты теперь держаться в районе 1000. Вчера проехал около 800 км, в целом никаких нареканий нет по работе двигателя, НО дроссель как то работает неправильно. Попробую объяснить: едем, к примеру, на 3 передаче, отпускаю газ, выжимаю сцепление, обороты падают до 1000, затем двигатель сам подгазовывает примерно до 1500 и снова падает на 1000. Если медленно ехать, например, на второй передаче, отпустить газ, не выжимая сцепления, то авто ещё пару сек едет с как бы нажатой педалью газа, и только потом клюёт носом, типа дроссель закрылся. С помощью клипа смог найти только параметр "установка крайних положений дросселя" пишет - выполнено. Подскажите пожалуйста, как всё это дело адаптировать, я что-то запутался в этой программе. Заранее спасибо.

мсье Серж · 23.05.2018, 20:46

Блин, никто не подскажет что ли и тут? Может хоть форум какой подскажете, где могут помочь? Просто на разных ресурсах создаю тему, и ни одного ответа...

JohnDoe · 25.05.2018, 10:41

Возможно, заслонка требует адаптации. Я бы попробовал (если нет диаг. прибора) два варианта:
1. Включить зажигание на неск. минут - блок в таком режиме может пошевелить заслонкой от одного кр. положения до другого.
2. Если не шевелит - отключить акб на 15 минут, и повторить п.1 снова.
С уважением.

Morze701 · 25.05.2018, 17:47

Если то, что выше написали не поможет, то сканером сделать сброс адаптаций по дросселю.

мсье Серж · 25.05.2018, 21:56

Цитата:

Сообщение от Morze701
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Если то, что выше написали не поможет, то сканером сделать сброс адаптаций по дросселю.

Да, не помогло. А теперь поподробнее про сброс клипом. Куда идти там надо? Где ремонт(ключик нарисован), я правильно понимаю? То есть, я выбираю блок, нажимаю продолжить, затем нажимаю ремонт, ввожу номер девайса и т.д. Правильно или нет?

JohnDoe · 25.05.2018, 22:51

Добрый вечер. Я, к сожалению, не знаю что такое клип. Поэтому продолжаю рассуждать про случай отсутствия приборов.
Если крайние положения обучились, а проблема всеравно присутствует, то нужно еще третью адаптацию по количеству воздуха выполнить.
Наберите на ютубе '"процедура обучения объема подачи воздуха на холостых для автомобилей ниссан" по-русски или "mr20de throttle learning" по-английски.
youtu. be/JdBRoWSRJSk

С уважением.

мсье Серж · 26.05.2018, 09:44

Цитата:

Сообщение от JohnDoe
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Наберите на ютубе '"процедура обучения объема подачи воздуха на холостых для автомобилей ниссан" по-русски или "mr20de throttle learning" по-английски.
С уважением.

Сомнительное видео какое-то, но я сегодня попробую.

Morze701 · 26.05.2018, 09:54

Там в интерфейсе клипа, в левом вертикальном ряду иконок есть иконка с книжкой. Вот заходите под неё, и внимательно читаете что там написано. Там документация, она выведет.

мсье Серж · 26.05.2018, 10:15

Цитата:

Сообщение от Morze701
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Там в интерфейсе клипа, в левом вертикальном ряду иконок есть иконка с книжкой. Вот заходите под неё, и внимательно читаете что там написано. Там документация, она выведет.

Спасибо, буду изучать.

Zann · 26.05.2018, 11:29

Клипом можно сделать больше чем просто прочитать ошибки.
По теме.
Посмотрите все ли воздушные трубки на месте, особенно после дроселя.

23.05.2018, 13:57	#1 (permalink)
мсье Серж Новичок Регистрация: 21.05.2018 Сообщений: 6 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Луга Авто: Лагуна	Помогите разобраться с ХХ Машина Renault Laguna III, двигатель M4R от Ниссана (MR20DE), 2 литра, 140 л.с., атмосферник, механика, 2008 г.в. Менял цепь ГРМ, свечи, соответственно снимал впуск со сменой всех резиновых уплотнителей, заодно был очищен дроссель от каках. После сборки машина завелась нормально, но холостые обороты теперь держаться в районе 1000. Вчера проехал около 800 км, в целом никаких нареканий нет по работе двигателя, НО дроссель как то работает неправильно. Попробую объяснить: едем, к примеру, на 3 передаче, отпускаю газ, выжимаю сцепление, обороты падают до 1000, затем двигатель сам подгазовывает примерно до 1500 и снова падает на 1000. Если медленно ехать, например, на второй передаче, отпустить газ, не выжимая сцепления, то авто ещё пару сек едет с как бы нажатой педалью газа, и только потом клюёт носом, типа дроссель закрылся. С помощью клипа смог найти только параметр "установка крайних положений дросселя" пишет - выполнено. Подскажите пожалуйста, как всё это дело адаптировать, я что-то запутался в этой программе. Заранее спасибо.

25.05.2018, 17:47	#4 (permalink)
Morze701 Участник тусовки Регистрация: 27.02.2014 Сообщений: 260 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 39 раз(а) в 34 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Лагуна 2	Если то, что выше написали не поможет, то сканером сделать сброс адаптаций по дросселю. __________________ Восстановлю синхру для Renault, PIN для ключей. Скайп: radist249, моб 89254810282

26.05.2018, 09:54	#8 (permalink)
Morze701 Участник тусовки Регистрация: 27.02.2014 Сообщений: 260 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 39 раз(а) в 34 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Лагуна 2	Там в интерфейсе клипа, в левом вертикальном ряду иконок есть иконка с книжкой. Вот заходите под неё, и внимательно читаете что там написано. Там документация, она выведет. __________________ Восстановлю синхру для Renault, PIN для ключей. Скайп: radist249, моб 89254810282

23.05.2018, 20:46	#2 (permalink)
мсье Серж Новичок Регистрация: 21.05.2018 Сообщений: 6 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Луга Авто: Лагуна	Блин, никто не подскажет что ли и тут? Может хоть форум какой подскажете, где могут помочь? Просто на разных ресурсах создаю тему, и ни одного ответа...

25.05.2018, 10:41	#3 (permalink)
JohnDoe Новичок Регистрация: 11.09.2014 Сообщений: 28 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Возможно, заслонка требует адаптации. Я бы попробовал (если нет диаг. прибора) два варианта: 1. Включить зажигание на неск. минут - блок в таком режиме может пошевелить заслонкой от одного кр. положения до другого. 2. Если не шевелит - отключить акб на 15 минут, и повторить п.1 снова. С уважением.

25.05.2018, 22:51	#6 (permalink)
JohnDoe Новичок Регистрация: 11.09.2014 Сообщений: 28 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Добрый вечер. Я, к сожалению, не знаю что такое клип. Поэтому продолжаю рассуждать про случай отсутствия приборов. Если крайние положения обучились, а проблема всеравно присутствует, то нужно еще третью адаптацию по количеству воздуха выполнить. Наберите на ютубе '"процедура обучения объема подачи воздуха на холостых для автомобилей ниссан" по-русски или "mr20de throttle learning" по-английски. youtu. be/JdBRoWSRJSk С уважением.

26.05.2018, 11:29	#10 (permalink)
Zann Участник тусовки Регистрация: 04.02.2018 Сообщений: 121 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 38 раз(а) в 20 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Earth	Клипом можно сделать больше чем просто прочитать ошибки. По теме. Посмотрите все ли воздушные трубки на месте, особенно после дроселя.