Удаление катализатора megane 3 coupe
 

Добрый день, имеется автомобиль Renault Megane 3 Coupe. Последнее время при небольшом падении температуры на улице, авто начал плохо заводиться, а после нескольких неудачных попыток завода из выхлопной трубы выходят огромные клубы непрогоревшего бензина..Резюме - затык в выхлопной системе. Что надо вырезать физически и как и что нужно удалить в прошивке движка?
Имеется KESSv2 Master version, WinOLS.

Сажевый фильтр и не прогоревший бензин!?
С такими познаниями может не стоит лезть в машину?

надо просто сьездить на нормальную диагностику ...

я ездил на диагностику, чувак подрубил торкью к машине, посмотрел показатели выпуска, сказал что забита выхлопная. Сказал что надо вырезать сажевик ...
Вырезать сажевик я могу и сам, как его отключить программно например через WinOLS, или достаточно просто залить прошку от RSW например. как определить где находиться сажевик и нужно ли вырезать еще и каталик ?

Вот именно поэтому надо сьездить на НОРМАЛЬНУЮ диагностику...

если вы не можете сказать или не знаете что сказать можете просто прочитать и закрыть эту страничку, я спрашиваю у людей кто знает что необходимо сделать..

Братан, это стеб.
С прямым указаниям к действию - езжай на нормальную диагностику.
На бензиновых двигателях нет сажевого фильтра.
А тебе его предлагают вырезать.:smile:
Поэтому - езжай на нормальную диагностику.

Я пытаюсь сам научиться диагностике, вот прошу помощи кто что знает помогите научиться

да ,пожалуй я так и сделаю ....

Каку пиз..у отключать, и коку х...у вырезать, если не известно сколько пробегу, и кто чё засунул в выхлоп, что бы он был забит, чё вобще за пурга? сажевый, и бензин, хрен поймёшь кто чё гонит!:biggrin::biggrin::biggrin:

Вообщем-то, путем обсуждения мы пришли к тому что в бензиновых двигателях нет сажевого фильтра...Стало быть в моем автомобиле забит катализатор, значит его надо выбить и поставить пламягаситель, или вообще ничего не ставить, но при этом надо сделать обманку либо удалить из прошивки второй датчик кислорода.
вопрос: где находиться каталик на моей машине, и какой прогой из .bin удалить датчик кислорода

Как узнал?:biggrin::biggrin:

ну раз больше никаких фильтров в системе выхлопа больше нет, остается только катализатор

Тебе же margadon правильно сказал надо сьездить туда что бы замерили, а то ещё и катализатор зря сломаешь.:biggrin::biggrin::biggrin:

можно подключить elm327 и посмотреть все показатели ... зачем куда то ехать.

Ну подключи. Посмотри.

надо найти спеки по моей машине и посмотреть какие датчики в норме показывают какие показатели..Я очень сомневаюсь в том что какие нить чиптюнеры знают точно какие должны быть показатели на моей машине

Надо найти нормального диагноста с нормальным оборудованием.
В нормальном оборудовании все есть. И сколько должно быть и сколько фактически.

с радостью поможем и подскажем, только вот что у тебя за мотор? на каком топливе? что по параметрам диагностики? и какой на хрен ВИНОЛС, когда нет понимания даже что у тебя за автомобиль!

да есть наверное понимание ... прикалывается чувачок ,нашел быстрый способ настучать свою пятнаху:bad::bad::bad:

Renault Megane 3 Coupe 2009 гв, 2.0 CVT, M4R711 мотор, бензин атмо. Диагностику надо бы клипом посмотреть, но у меня его нет, по ELM327 показывает ошибки датчики кислорода, какого понять сложно весьма урезанный софт.

чем ещё можно кроме клипа диагностику провести ?

так вот с этого и надо было начинать тему ... типа -воткнул елм ...кажет ошибку лямбды (в инете почитал -надо сажевый убирать +кат )

номера ошибок выложи -может и пнут в нужном направлении ...
кесс свой на полку подальше ... пока не изучишь системы впрыска и не начнешь понимать как должен работать двигатель и какие можно делать изменения в ПО без печальных последствий

----------

тем не менее -определил как то же что противодавление выпуска не в порядке :shock::shock::shock:

----------

ну я например лаунчем смотрю (оригинал Х431 )...правда дороже клипа кетайцкаго раз в 10 ...

вопрос такой, например я не буду сам ковырять прошивки на предмет вышивания датчиков, а могу прошить эбу прошивкой например от RSW, как понять еще подойдет ли она мне?

Считать прошивку, послать ее калибровщику, заплатить деньги.
Потом залить, и заняться наконец то ремонтом авто!

Только все в обратном порядке. :biggrin1:

а то что продается вот тут например ?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
не подойдет ?

Не ищи приключений.

к каким калибровщикам обращаться ?

зы
есть еще вопрос, у меня вторая машина есть туарег нф диз 3.0 турбо, кому дать калибровать прошивку на него? я слышал таких sedox, revo, svv и тд ... но это ппц как дорого, еще есть варианты ?

Так ему об том и толкуют)) Он сам настаивает.
Только вот платить не хочет.
и В нищете живет)))
3000 за прошивку пипец как дорого!?

уважаемые форумчане, я живу нормально, дело не в том чтобы оплатить, а в том чтобы научится это делать, потому как сам давно занимаюсь сдуванием чипов с айфонов и другой техники и другими видами ремонта мелкой мобильной компьютерной техники. сам ремонтирую обе свои машины и по ходовке и по ТО и всему остальному. пришёл черёд научиться править карты и сбалансировать педаль акселерации. ну и другие работы с эбу

Да правь чё какие проблемы, раз сам с прошивками работаешь, сливай одну заливай разные туда сюда, блоки же твои, если чё не кто не заставит покупать новые, только знай что ни какой разницы ты от этого не заметишь в работе авто, хуже может быть, а лучше вряд ли.:biggrin::biggrin:

Какие есть калибровщики к кому обращаться ?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Так может починить, все таки машину, для начала?
А то потом калибровщик плохим окажется, вдруг...

Да уже сегодня отрезал каталик, поезжу на стоке пока посмотрю как расход завод и тд

Спасибо за темку

Ду дак а чё с ним? причину то нашол визуально забитости дупла, как диагност тебе сказал?:biggrin::biggrin:

Да вот как не странно нет[

Ну значит на е..ал тебя диагност, катализатор то по ходу живой.:biggrin::biggrin:

Да более чем

Четыре страницы предлагали починить машину!
Теперь еще одной вонючкой больше..

ничего странного ... никакой торкью не может отследить состояние каталитика...говорил ведь сразу -сьезди к нормальному диагносту

----------

ну почему же -на тубовой можно сделать нормальный тюнинг