есть двигатели адаптированные под газ производителем. например Логан 1,6 поставлялись в салоны в том числе и с ГБО. их движки будут долговечнее тех, где ГБО установлено дополнительно.

все ясно!

Лампочка давления масла гаснет уже при давлении около одного бара (более 0,8 бара), поэтому, это не показатель нормального давления в системе.
Лучше манометром померять.

Вскрыть клапанную крышку хотя бы, а там уже видно будет. А так втулят обычно, нормально работает, если прямыми руками сделано.

не соглашусь, никакого повышенного, все в пределах разумного
у меня F3P на газу прошел 300т и лазал в клапана два раза

у автора будет стёрт распредвал, больше нечему греметь

По поводу гбо могу сказать что двигатель работающий на газе жить будет дольше чем при работе на бензине. Плохой газ намного лучше чем плохой бензин!

Если потерло шейки на распредвалу, то газ или бензин, по моему, без разницы, а вот качество масла очень даже актуально! Вскрывать однозначно! Чудеса всякие бывают, может повезёт и что то безобидное?

если с маслом затягивали то беда
РВ вырабатывается ис за коксованых каналов
встречал моторы что пробег под 400 а рв болтается больше чем поршень в блоке

Один хрен можно втупить и шлифовать вал. У нас умельцы даже с кулачками извращались. Но это конечно эксклюзив и зависит от прямости рук. В конечном итоге все определяет цена, не бывает что только поточен РВ, как правило там все уже при смерти и если делать то полностью двигатель, а это цена такая, что дешевле купить контрактник или сменить машину... Сугубо имхо)))