гбц
 

всем привет!авто рено Меган сценик 1997 г 1.6 бенз, у меня подозрение что износились места соединение распредвала с самой головкой,видимо и за этих зазоров появился легкий рокот(не клапанов) ,машина как дизель работает, гремит гбц.после прогрева становится тише.может что посоветуете как восстановить? или тока менять гбц?

Где именно слышен стук (спереди , сзади двигателя или над головкой)?
Рекомендую обратить внимание на фиксацию шкивов. Есть фирмы, занимающиеся востановлением распредвалов (дорого и не надёжно).

над ГБЦ

При нормальной эксплуатации машины износ шеек распредвалов бывает после 300 тк.
Одна из причин стука мб черезмерный тепловой зазор в клапанх, лечится регулировкой.
С заменой ГБЦ спешить не нужно.

клапана регулирую через 10-12 тыс. так как езжу на газу,это не и за них.у меня теперь на одометре 270.000 и возможно пробег был отмотан.

Тогда действительно желательно снять распредвал, провести замеры шеек, осмотреть "постель" и крышки на наличие износа.
Но сильный износ бывает только после очень большого пробега и звук после прогрева тише не страновится (вязкость масла падает, а зазор в местах посадок изменяется незначительно).

спасибо

Всегда рад помочь

один из недостатков газа - повышенный износ клапанного механизма, если машина не была изначально адаптирована под газ производителем.
посоветовал бы произвести ревизию головки.
кстати, давление масла в норме? при больших пробегах, из-за износа масляного насоса первым страдает именно распредвал, как самая высокая точка масляной магистрали.

лампочка давление сразу тухнет после заводки,ГБО-было установлена заграницей в 1997 г

есть двигатели адаптированные под газ производителем. например Логан 1,6 поставлялись в салоны в том числе и с ГБО. их движки будут долговечнее тех, где ГБО установлено дополнительно.

все ясно!

Лампочка давления масла гаснет уже при давлении около одного бара (более 0,8 бара), поэтому, это не показатель нормального давления в системе.
Лучше манометром померять.

Вскрыть клапанную крышку хотя бы, а там уже видно будет. А так втулят обычно, нормально работает, если прямыми руками сделано.

не соглашусь, никакого повышенного, все в пределах разумного
у меня F3P на газу прошел 300т и лазал в клапана два раза

у автора будет стёрт распредвал, больше нечему греметь

По поводу гбо могу сказать что двигатель работающий на газе жить будет дольше чем при работе на бензине. Плохой газ намного лучше чем плохой бензин!

Если потерло шейки на распредвалу, то газ или бензин, по моему, без разницы, а вот качество масла очень даже актуально! Вскрывать однозначно! Чудеса всякие бывают, может повезёт и что то безобидное?

если с маслом затягивали то беда
РВ вырабатывается ис за коксованых каналов
встречал моторы что пробег под 400 а рв болтается больше чем поршень в блоке

Один хрен можно втупить и шлифовать вал. У нас умельцы даже с кулачками извращались. Но это конечно эксклюзив и зависит от прямости рук. В конечном итоге все определяет цена, не бывает что только поточен РВ, как правило там все уже при смерти и если делать то полностью двигатель, а это цена такая, что дешевле купить контрактник или сменить машину... Сугубо имхо)))