Добро пожаловать на форум по автодиагностике, автосканерам! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!









Автосканеры, оборудование для диагностики


Вернуться   Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > Citroen / Peugeot > Диагностика Peugeot / Citroen | ремонт электроники
Расширенный поиск

Диагностика Peugeot / Citroen | ремонт электроники Любые вопросы, связанные с компьютерной диагностикой Peugeot / Citroen и ремонтом ЭБУ. Обмен опытом в настройке автосканеров и работе с Lexia 3 , Diagbox.

Вопрос. Пежо Партнер Ориджн


 
 
LinkBack Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.03.2018, 20:08   #1 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 11.03.2018
Сообщений: 4
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: уфа
Авто: Пежо Партнер
По умолчанию Вопрос. Пежо Партнер Ориджн

Привет всем. Есть здесь опытные спецы или такая проблема уже появлялась у кого-то.Буду благодарен за совет.

История такая. Взял битый Пежо Партнер Ориджн. Сам жестянщик. Работал в то время в дилерском центре. Машину восстановили, как говорится, всем миром. Были заменены - кузовные детали, проводка моторного отсека, компьютер впрыска (правильно назвал?), тот, который расположен на стакане, блок предохранителей ( расположенный на левом брызговике) и тот электронный блок, который под рулем (название не помню). Также ключи замка зажигания. Все запчасти Б/У. Ремонт производился в дилерском центре, специалистами, полная диагностика и т.д. Несколько лет проблем во время эксплуатации не возникало.

Теперь о самой проблеме... Прошлой зимой неожиданно загорается надпись "стоп" и стрелка температуры уходит в красную зону. Также включился вентилятор. Я остановился. Подождал...Снова попробовал завести - все нормально. Поехал дальше. Уже потом, в процессе эксплуатации выяснил, что эта проблема появляется только в морозы, в ноль градусов уже все в порядке. После того как заводишь двигатель, проблема появляется через несколько минут. Но если заглушить двигатель и подождать пока остановится вентилятор (минут пять) , надпись исчезает. Если не глушить, то так и будет гореть. И еще одна особенность - если заглушить заведенный двигатель до того, как загорится надпись, проблема не появится. При единичном случае "чек" не загорается, только при многократном повторении проблемы. Также и гаснет.

Что было предпринято - поехал в дилерский центр. Компьютер - диагност ругается именно на датчик температуры. Поменяли датчик температуры, штекер, и провод от датчика до компьютера впрыска ( грешили на Б/У проводку) . Не помогло . Так и езжу теперь - утром перед выходом из
дома завел машину, потом заглушил и снова завел...
Что я сам об этом думаю - либо вода попала в какое-то соединение и замерзает, вызывая эту проблему или компьютер впрыска глючит...
А вы что скажете ?
Dikkki вне форума   Ответить с цитированием
 






Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.



Текущее время: 13:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод:
zCarot
Автодиагностика и автосканеры.