! Журнал ошибок ребяты демократы есть. Для тех кто в танке.
Егр снимай и мой. Точно хуже не будет. По ходу оно. А сканера PSA у тебя как понял и вовсе нет. Было бы и журнал ошибок, и ошибки в БСИ, в ЭБУ двигателя...
Если нужно пиши конкретно со скринами и файлами. Ботало и так в разделе достаточно. От утюгов до Всевышнего себя превозносят. На 5 летней машине да ещё профи без ошибок не бывает. Вы господа лжёте. Или устранено или не правда.
Значит хозяин лжёт.

Это Ford Puma.
Какое давление на ХХ ??
Вчера менял на таком форсунку, и ошибка по реле предпускового подогрева тоже висела, вместе с P0301.

Обучил насос, прописал форсунку, запустил пилотку и после ОК - ушли все ошибки.

Сей час ошибка одна, по нагреву, я не дизилист, он ездил в два места по ремонту дизилей, ни кто ни чего не нашёл, глюка, кроме хозяина, ни кто не видел, по его словам он длится секунду, максимум две, понятно егр, сажевый, насос, форсунки, они смотрели, да и глюки не такие, я могу выкинуть сажевый, программно удалить сажевый и егр, но за это я возьму деньги, а оно ни к чему не приведёт, проводку моторника и под прибором, включая замок, прошерстил, откуда может вылезать, не понятно, за последние два дня, он проехал больше 1000 км, глюкнуло один раз, вот и ищи то, чего в данный момент нет,:shock: форсы меняли год назад.:confused:
А по поводу PSA, у меня нет, всё иметь не получается, есть стар, айдиэс, айком, вас, ну и для остальных ланч пятёрка. хотелоссь бы взять лексиа, ну и для тойота что нибудь типа м-висиай, но увы пока не могу:wave:

Вынимай блок предохранителей под капотом, возле левой фары из коробки. Под ним найдёшь гнилой разъём или перетертый жгут на моторник.

Х..юма не форд - а DW, почитай на досуге [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

По крайней мере в Этот Джампер - она влетела как писечка.
Единственно - запустить тест удалось лишь после 85-ти градусов.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Сказали FAP значит FAP из за EGR.
Мыть его егр кто будет? А ещё лучше сам лучше меня знаешь что нужно делать.
Весь вопрос в том что больше (как Джони писал) клиент не приедет...:super:
Хорошо если EDC16, EDC17 и SID208 не всем по зубам.
Так что либо как Шариков ставь в очередь, либо раз и на всегда.

Какой гнилой жгут? Журнал ошибок сначала смотреть нужно, потом тест, потом осмотр. Сначала трусы, потом ботинки.

Совсем забыл про этот боксер, всё смотрели, бесполезно, и клеммы аккумулятора снимали на вид нормальные, один диагност сказал нормальные, не нормальные, зачисть до блеска, действительно, ездеет до сих пор без глюков, вот французский парадокс!!! :wave:

Сколько лечу авто всё сводится к банальному (в большинстве случаев). Сложные варианты не рассматриваю слава богу за 2 месяца 1-2 раза.