Пежо 206 не хочет работать ДВС 1.4
 

Прибыл ко мне Пежо 206 2006г двигатель 1.4DOHC KFW ЭБУ SAGEM S2000PL4FC5 не заводиться. Бензо насос не включается.Первичная проверка показала,при включение зажигания горит чек,но срабатывания бензонасоса нет. Проверка предохранителей моторника выявила отсутствие+12в на предохранителях F15 и f2 .Схемы правильной нет.Просьба подкинуть схемку если у кого есть.По идеи должен прийти сигнал с Эбу на Гл. реле. но не знаю куда смотреть. Бензонасос рабочий при подаче напряжения на F2 срабатывает.Рад буду любой помощи.ПО словам хозяина вечером поставил утром не завелась.

Нашел Похожую схему Управления sagem s2000pl4fc5.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Интересует что за элемент в схеме под №31 .

Транзистор управляющый минусовый конец реле К18.Для проверки можно вывод 86 этого реле связать на масу.

В жгуте моторного надо посмотреть. За шкивом и в районе коробки часто перетираются и гниют. Так же в моторник вода попадает как здрасьте.

Спасибо.Проверим.

В жгуте моторного надо посмотреть. За шкивом и в районе коробки часто перетираются и гниют. Так же в моторник вода попадает как здрасьте.



Сегодня передернул все разъемы и прозвонил- обрывов нет питание приходит на ЭБУ.Заработал бензонасос.Свечи выкрутил -мокрые,значить форсунки работаю .Сейчас пойду проверять искру на свечах .Да еще появилась проблема зажигание включаеться приборка загорається : беременный мужик;чек и ручник тормоза (хотя ручник опущен) при выключении ключа зажигания панель приборов все равно горит,пока клемму АКБ не отключишь-веселуха блин дополнительная появилась.

Сигналка поди дополнительная стоит?

Сигналка поди дополнительная стоит?

Да стоит сига,но вроде не работает как сказал хозяин.Но думаю на завод ДВС она не влияет пока,а там разберемся-хотя надо посмотреть.:shock:

Элемент под номером 31..Улыбнуло ... (масса). А так проблема в проводке похоже . Проверь все массы , что-то не так по питанию .

Смотря какая сигналка, и как поставлена, обходчик то по любому есть если с автозапуском.:smile:

Ставили давно,половина выдернуто,светодиод не светиться,поэтому пока откинул ее винить .Тут проверил зажигание,а искры и нет на свечах.Буду проверять модуль,проводку ну и сам ЭБУ.:shock:

----------

Меня тоже улыбнуло.Там стоит какой то электронный ключ,по моим догадкам .При вскрытие предохранительного блока там стоит электронная плата.Схемы принципиальной нет,можно только предполагать .Но пока работает этот узел ,туда не копаю.

А не проще ли подключить диагностику да глянуть чё и как там, по параметрам, да по исплонительным.:shock:

Да вначале на подключался сканер.Поэтому смотрел питание и провода на ЭБУ .Сейчас питание есть может и состыкуется.Но вроде причину нашел.Катушка свечей 1-4 вторичка в обрыве,2-3 3.14 кОм.Первички тоже звонятся по разному.Блок катушек под замену .Да и подключил светодиодную контрольку ,при прокрутке стартером и без прокрутки на одну катушке весит постоянный минус ,а на вторую вообще не приходит .+ появляется в момент прокрутки. Походу ключам в ЭБУ пришёл пиз..ц.Буду звонить хозяину,что делать дальше.Походу все из-а жадности хозяина :свеча на первом целиндре не работала ,да и остальные не первой свежести.Попробую еще мотортестером глянуть выход на ЭБУ,да провода прозвонить для уточнения.:shock:

Минус, прошу прощения , но подобными так сказать "схемами" мы в 90-х пользовались!
Думаю пригодится...
Ниже даю то , что должно совпадать ,если правильно указаны все данные по авто:

Благодарю за схемы таких я не нашел сгодятся.Сейчас СМ2 подключал выскочила ошибка Р0108 (датчик абс. давления во впускном коллекторе высокий ур. сигнала).Обрыв наверное -завтра посмотрю.Ну и посмотрел обороты при прокрутке стартером-ноль оборотов . Странно ошибку ДПКВ не показывает.ВО какое корыто мне попалось,разваливается прям на глазах.Больше французкие пежо и ситроены брать не буду(старые имеется в виду):shock:

При чём тут вообще ДПРВ? обороты с ДПКВ комп видит. И не увидишь ты ошибку по ему пока не заведётся. У тебя же есть осцыл проверь сигнал с ДПКВ.
А новые же не ломаются.:biggrin::biggrin:

Ошибку исправил конечно ДПКВ.Насчет старых авто,то смотря в чьих руках находилась . Иногда даже старушка выглядит в отличном состоянии. Но эта попалась настоящее ведро с болтами.Куда не глянь-все искорёжено,сломано.У всех разъемов фиксаторы сломаны ну итд.Копалось много народу думаю я пока попало ко мне.Вот такие машины не люблю.:smile:

СМ2 в этой машинке не помощник ...нужен мультик типа ланча или диагбокс ...смотреть в первую очередь бси -параметры -иммобилайзер ...статус моторника ,блокирован или нет

Да это я понимаю,завтра другим сканером попробую посмотреть.Есть DELPHI DS150E интересно что он покажет.:shock:А желтый свисток Лаунч валяется ,все руки не доходят его приспособить.:smile:

Только вечером смог подойти к пежо,не смог подключиться к БСИ.Снял его для проверки состояния .Разъем 16 NOIR PH1 контакт 9
разъема выгорел.Нужно менять разъем мама как минимум.:shock:Хозяина озадачил ,пускай ищет запчасти.:biggrin:Будем разбираться что горело и почему не смог подключиться .

А хозяин будет искать новый БСИ или проводку?
Выведи провод из БСИ и папа мама рядом с черным нуаром-изолентой примотай.

Конечно можно так, но посмотрим как лучше сделать,если все остальное будет работать.:shock:Спасибо.

Разобрал БСИ Сименс S118263BN1 на плате написано ,на корпусе наклейки содраны .Платы почистил,пропаял. Хочу попробовать подключить на столе .Интересует вопрос если я подам питание .Блок выйдет на связь или еще что то надо? Извиняюсь за может банальные вопросы, но Пыжик у меня первый.

Кто может объяснить:Датчик ДАД прозвонил подключение к ЭБУ.По схеме должно быть 1С1;1С2;1С3;3А2, а у меня выходят на 1С1;1А2;1Е1;3А2.По нему висит ошибка.Вот и думай толи ДАД неисправен,толи распайка не соответствует?:shock:ЭБУ Sagem S2000PL4FC5.

После измерений при включенном зажигании на клеммах ДАД БОШ 0 261 230 043:
1-(красный провод)-4,05В;сигнальный
2-(желтый провод) - 4,98В;питание +5В
3-(зеленый провод) -4,98В; датчик температуры ?
4 -(белый провод) - 0,00В. масса.
Вроде все не плохо,значить схема управления ДВС у меня не правильная.Будим искать правильную схему.

Стоит в гараже такой же а/м.

----------

Снят bsm, разбираюсь с ц. з

----------

Если что, пиши.

----------

Правда тестер отъехал.

----------

Но есть контролька

Сегодня пришел сканер Lexia 3 фул китайская , посмотрел вроде бы неплохо собрана.Как работать будет узнаю завтра на машине.Сегодня в первые устанавливал программу Diagbox 7.83 на виртуалку.

А в нашем городке,почему-то желающих на его машину нет.Одного меня уговорил хозяин,а я ему сразу сказал что быстро не сделаю,можешь забрать в любой момент(слишком много желающих до этого поковырялись в ней, живого места нет).Такие машины не мой профиль,поэтому и сканера соответствующего не было.Профильный сервис ближайший 120км., вот хозяину и приходиться мериться.Тем более,что БСИ дохлый на половину,магнитола и т.д.

"Одного меня уговорил хозяин" - ты чего братан, уже в рабстве?

----------

ВЛАДЕЛЕЦ! Хозяин у собак и кошек!

Лексия может и не показать кодов неисправностей.

----------

При вкл. Зажигание насос вкл. на пару сек.

----------

У меня уже 3 мес. живет в гараже п206. По моему ВАЗ надежнее.

В рабстве хозяин, что хотел сэкономить на ремонте.А для меня и деньги и освоение новой модели авто . Чем дольше стоит авто ,тем легче хозяин расстается с деньгой.:smile:

Там очень много конструктивных недоработок. После 100000 км. машину можно утилизировать.

При вкл. Зажигание насос вкл. на пару сек.

Какой год ,ДВС и мозги и т д._где полная информация и что сделано? Так вам не кто не подскажет.

----------

Так сейчас все авто рассчитаны по моему на 5 лет ,100-150тыс км .:mad:
Зато без работы не останемся ,а значить и куска хлеба.:biggrin:

Не можно , а НЕОБХОДИМО ....так считает сам производитель :bad:
Но в России хрен кто выбросит тачку на помойку пока мильен не накатает ...( если не расФуячит ранее ,конечно ..)
Сложного в них ничего нет
И новые тазы похитровХХбаннее будут в плане электроники ...

Пиши завтра на WhatsApp, буду до обеда в гараже, 89037274369. Bsi снят.

Если не показывает значит их и нет...но при этом не обязательно что будет работать авто...:bad:

Протестировал машину сканером DB 7.83 ,сосчитал ошибки по блокам,сбросил некоторые.Появился вопрос по ошибке ЭБУ моторника:
Р0480 код ошибки поставщика?Может кто разъяснит.

Это сканер левый расшифровать не может:smile:Ошибка P0480 на Пежо 206 регистрируется при возникновении проблем в цепи управления реле вентилятора, (Описание ошибки P0480:
Generic (Общее для всех автопроизводителей):
Fan 1 Control Circuit (Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения - неисправность электрической цепи )

скорее неправильно выбран автомобиль ...а ошибка по вентилятору все верно...на скрине видно что неправильно выбран блок управления двс

----------

надо по таким идентам смотреть ...если уж не получается автоопределение по вин

То есть как обычные ошибки по OBD2. Я думал может у них своё обозначение. Благодарю за разъяснение вопроса.

свои ошибки начинаются с цифры 1 ...которые с 0 -общий стандарт