ищем электронщика для ремонта BSI таких людей в Донецке не много..Пока такой результат)

Блин, по моторнику смотрели параметры? Если заводится и глохнет, то на ето три причины.1. Инерционный выключатель , 2. не работает дом насос, 3. Падает давление изза регулятора давления . Пожалуй и все. Нафиг в бси лезть?

Спасибо за совет)Но диагностика РР2000 выглядит так..

Вам 31 benz правильно написал.
Была-бы проблема с софтом бси, ваша авто ни разу не завелась-бы, даже не схватывала-бы.
Проблему не выхода блоков на диагностику нужно искать в "шнурке". Кто-то выше писал - пробуйте другой сканер.
Потом уже по параметрам\ошибкам делать выводы, почему мотор глохнет.

С этой жалобой клиента нет связи с блоками боксер3 и приехал на эвакуаторе..
другой сканер пробовали,,,на другом сто) я вот только одного не пойму почему отвечает дополнительный отопитель!?с

по к-лайну вероятнее всего ,остальные блоке на кане сидят ...кан в свою очередь на массе уселся или на плюсе ...(как вариант ):shock:

справа в ногах у пассажира есть контактор КАН моторный отсек салон если его разъединить дополнительный отопитель не отвечает ..напряжение на КАНе колодки диагностики 1.3 зажигание Выкл.2.5 Включено. Очень для меня все не понятно)

кстати ,почему не диагбокс ,а пп2000 ??? дб не пробовал ?

Сорри. Забыл написать..диагбокс у нас есть пробовали..до войны станция занималась пыжами ..А я вот с ними столкнулся не давно..
Поэтому и прошу помощи у форумчан ,,,но пока результатов нет)

А для начала кан проверить? Сопротивление, напряжение И так далее? Но думается что дело в топливной системе. Для начала сними обратку с форсов, потом сними одну форсунку, попробуй подключи к топливу и электрике. Посмотрм - распыл есть? Может иглы залипли. И как вариант каждый блок отдельно наборным полем взять.