Peugeot Boxer U9 208SID

EsAndrux · 16.09.2015, 20:06

Проблему решил, заводетсся, не глохнет. Виновник - датчик коленвала. Ещё осталось ошибка по датчику распредвала. Видно она давно была, она не зажигает чек. Проводка звон, поменяю датчик если ошибка останется значит грм.

andy_ezhik · 02.10.2015, 08:54

а соответствие сигналов ДПКВ и ДПРВ осциллографом посмотреть? сразу будет ясно менять ДПРВ или в ГРМ лезть (если прямо на ЭБУ смотреть)

sergpetrov · 02.10.2015, 10:49

Цитата:

Сообщение от EsAndrux

Спасибо за информ. Мы наверное недопоняли друг друга, глушить нельзя, то есть выскочит ошибка и аварийный режим, это знаем. Бохер глохнет произвольно на холостых, или вовсе не заводится. глушил егр в диагностических целях, заглушил - заводится не глохнет, меняй. по такой схеме
----------
Сергей, у нас удалять обычно, крайняя мера. Я всегда стараюсь по заводскому всё чинить. Даже если дороже.

Да сам за регламент руками и ногами.
Не увидел про регенерацию и сажевый фильтр вот и написал.
По регламенту (по заводскому) снять егр - промыть и сделать принудительную регенерацию и пополнить Иолис - прописать количество. Как можно считать физическую величину угол без разборки?
Только приблизительно по сканеру - дискретно + -. Если на впуске и выпуске всё з...сь. И не иначе.
Проверяет такую вещь моторист. Валы в фиксатор, натяжитель в фиксатор, метки и электронный угломер (кренометр) на уголок на каждый вал. Это не бжикалка ЕР6 растяжки цепи нет. А датчик или работает или нет. Скрины с РР или Диагбокс где? Нарисовать графики не проблема. Осциллограф тоже не панацея. Начальные значения получишь, и что? А угол поворота одного вала относительно другого и под нагрузкой?
Про МТЗ песня не проскочит... Хотя и МТЗ нынче уже совсем другой - Дип по сути.
А глушу я это дело и программно в ЭБУ и физически под Евро 2 +30%. Как понимаю у Вас этот вариант из за норм токсичности отпадает.
У нас сплошь и рядом.

EsAndrux · 02.10.2015, 19:29

покашто нету такого толкового осциллографа, может какой посоветуйте? Нужно чтобы можно было как вцдс, график на график пустит, и отдельно. С машинкой разобрались, потянулись цепи. Да у нас нормы такие, до 2008 г атмо 2,5 а Турба 3,0, после 2008 1,5.

andy_ezhik · 02.10.2015, 23:32

вот растянутую цепь то как раз и хорошо очень видно, если снять осциллку ДПКВ+ДПРВ (имея эталон конечно для сравнения). всем это хорошо по ниссанам известно например...а осцилл по моему субъективному или Постоловского или Мотодок..кому что больше нравится

16.09.2015, 20:06	#11 (permalink)
EsAndrux Новичок Регистрация: 09.09.2015 Сообщений: 93 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Latvia Авто: Subaru	Проблему решил, заводетсся, не глохнет. Виновник - датчик коленвала. Ещё осталось ошибка по датчику распредвала. Видно она давно была, она не зажигает чек. Проводка звон, поменяю датчик если ошибка останется значит грм.

02.10.2015, 08:54	#12 (permalink)
andy_ezhik Новичок Регистрация: 24.10.2013 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина, Чернигов Авто: Mercedes Sprinter 906	а соответствие сигналов ДПКВ и ДПРВ осциллографом посмотреть? сразу будет ясно менять ДПРВ или в ГРМ лезть (если прямо на ЭБУ смотреть)

02.10.2015, 19:29	#14 (permalink)
EsAndrux Новичок Регистрация: 09.09.2015 Сообщений: 93 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Latvia Авто: Subaru	покашто нету такого толкового осциллографа, может какой посоветуйте? Нужно чтобы можно было как вцдс, график на график пустит, и отдельно. С машинкой разобрались, потянулись цепи. Да у нас нормы такие, до 2008 г атмо 2,5 а Турба 3,0, после 2008 1,5.

02.10.2015, 23:32	#15 (permalink)
andy_ezhik Новичок Регистрация: 24.10.2013 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина, Чернигов Авто: Mercedes Sprinter 906	вот растянутую цепь то как раз и хорошо очень видно, если снять осциллку ДПКВ+ДПРВ (имея эталон конечно для сравнения). всем это хорошо по ниссанам известно например...а осцилл по моему субъективному или Постоловского или Мотодок..кому что больше нравится