Peugeot 307 1.6 МКПП 2007
 

Вех приветствую!
Занимаюсь ремонтом радиоэлектроники, в ремонте автоэлектроники не так много, но изучаем и учимся, очень нравится. Появилась возможность посмотреть данный авто по диагностики. В наличии пока только kingbolen ediag plus.
Peugeot 307 1.6 МКПП
Блок управления ЭБУ BOSCH 0261201610
BSI H05
BSM L11
Авто родственника, ехала, припарковался, машинка больше не завелась, старте не крутит, вся силовая часть отключена, как я понял от главного реле, двери не закрываются и не открываются с брелка иммо, только штатная сигнализация.
Проверил все имеющие предохранители в бкоке BSI, коммутационном блоке, осмотрел провода, где можно было жгуты , состояние разъёмом и пинов, также блококов BSM и BSI? вопросов не возникло.
Заряд акб 12.1 в. Проверил работу антенны иммо, норм.
Подключил едиаг, вин не определился, ключа не видит, конфигурация не соответствует, включен эконом режим, ошибки ( BSI: 0000, 098A, 089B; приборная панель:0173,017D; Сервисный модуль двигателя, как в BSI).
Зарядил акб до 13.34 в., подключил по инструкции "мягкого запуска", картина по диагностики не изменилась, прописал VIN, привязал ключ, прописал конфигурацию (13 бортовых систем и датчики), много чего пока не знаю, трогать не стал, разбираюсь по пунктом.
Отключил эконом режим, на приборной панели горит "Check Engine", на экране "Apply foot on pedal and lever in position N", ошибки есть и не сбрасываются.
Сейчас разбираюсь с проверкой датчиков: уровня топлива, температуры двигателя.
Подскажите в каком направлении стоит продолжить поиск проблемы?
В каком направлении двигаться.

связь с акпп ? статус моторного в бси ?

Коробка механика, не автомат и не робот.

да ,чего то не туда смотрю ...в параметрах бси смотри статус эбу -блокирован или нет

Не очень удобно с телефона, вот активный тест во вложении

Со слов хозяина авто, проблем не было, датчик топлива показывал не совсем верно определял колличество топлива и была ошибка по abs, больше информации нет.

Как я понял, пока пробовали что-то сделать, скидывали клемы акб, опять подключали и произошло обнуление блока bsi. Верно?
По ошибки нейтральной передачи мкпп нашёл только информацию, что может не срабатывает контакты в концевик педали тормоза. Часа через 4 буду у машины, проверю.

да вряд ли ...это старые бси 2000 года при просадке акб умирали .на рестайлах такой проблемы не наблюдал ...
на разьеме Е блока BSM второй пин проверял ?есть выход на втягивающее ?

Это рестал.
Не проверял. Схемы нашёл, но для акпп. В 19 часов поеду к машине. Посмотрю.
Как я понимаю стартер, катушки и генератор записываются от главного реле?
Всё молчит при попытке запуска и выскакивает сообщение об нейтрально положении МКПП.

На втором пине +10,8 в.

силовые цепи проверяются контрольной лампой большой мощности (хотя бы 21 ватт )
данная цепь (стартера )должна сидеть на массе (при условии что стартер живой ),и при повороте ключа на старт должна загораться контрольная лампа

Да выкинь нахуй акумулятор да купи новый., пока тот не вьебал когда стартером дрочишь, вилкой ебани на него и сразу поймёшь почему 10,8 вольт остаётся.:biggrin1:

Подключил лампочку ко 2 контакту и массе, не горит при повороте ключа.

----------

Согласен, вилку выбрал, но не купил пока, а зря. Сейчас поставлю новую Фуракаву.

Поставил со своей машины акб, чек с панели приборов пропал, контрольная лампочка на стартер так и не горит при включении зажигания, на экране появляется ошибка (во вложении)

Чё прошивку с автомата захуячили?:biggrin:

Не прошивали.
Может только в конфигурации что-то не так поставил.
Пару раз включил зажигание и опять те-же самые ошибки висят.

Эта надпись на пыжиках с автоматом либо с роботом:smile:

Верхний был отключён в конфигурации bsi, может по этому так.

Поменять да проверить не проблема же.

С какого блока берутся данные по уровню масла, давлению масла и температуре?
Да, понимаю, что много чего мне ещё надо понимать и изучать!

Уровня с bsi. Ну там такой датчик говнистый что пока не остынет до 40 градусов хуй показания сменятся хоть за наливайся, либо алгоритм пересчёта уровня в блоке ебанутый как и сами бля французы с заёбами:biggrin:

Месяц машина стоит, нечем его пока греть.

Дак он на заводку не влияет это только информационная надпись на бортовике по уровню масла. Насрать на него, нагреется остынет исчезнет сама если уровень и датчик в норме. А вот если не видит нейтралку по автомату, хуй даст стартер включить меняй конфигурацию.

Конфигурации блока bsi?

Где присутствует акпп или робот - везде прописать отсутствует...
Ну и статус эбу в параметрах бси? Если блокирован - надо рыть почему... Если нет, можно подать прямой плюс на втягивающее, если стартер норм, должен мотор запуститься... Хотя тоже не факт. Питание катушек и форсунок приходит с реле отбора мощности (главное реле... Так привычнее) если PSF сдох, или не получает какое либо питание, запуска не будет...

Доброе. Конфигурацию изменял только в блоке BSI. Нигде в этом блоке не увидел АКПП. Стартер проверяли до меня, работает. Как я понял, пока не будет правильно всё выставлено в конфигурации блока BSI не будет запитаны силовые части (стартер, катушки, форсунки) через главное реле.
Вчера наскринел конфигурацию эбу (активный тест, во вложении) и конфигурацию в блоке BSI (во вложении архив), посмотрите пожалуйста, может вы увидите мою ошибку.

В 17-ом посте на скрине выставлено не правильно.

Это я поменял, в архиве скрин положил крайний. Спасибо.

Сейчас это важнее... Конфигурацию можно и потом поменять, если что не будет работать... Кондей например не включится, тк неверно закодирован вентилятор... Но это все вторично.
..

А чё мотрник ошибку по селектору АКПП ловит, с какого перепуга?:biggrin:

В блоке bsi только при активном тесте встретил.
Эбу с Bsi общаются через блок ABS, так?

да ,кан шина на эбу идет транзитом через блок абс...но если ошибки по связи с эбу в бси нет ,то зачем туда лезть ?
так что там бси про эбу говорит -блокирован или нет ?

До того, как авто встало, со слов хозяина машины горела лампочка ABS и не верное значение топлива выдавал датчик. Хотя при сканировании по abs нет ошибок.

По скину постом выше связь эбу и bsi есть, правильно?

----------

Через 15 минут буду у машины, посмотрю ещё раз все пункты по bsi, кроме как в активном тесте bsi не встретил про блок эбу.

не правильно ...по твоим скринам видно что ты лазиешь по телекодировкам и все
не знаю возможностей твоего сканера -но обычно это поиск неисправностей -бси -параметры -различные виды электропитания ,иммобилайзер..
вот например как это выглядит в лаунче -заходим в блок бси ,далее поток данных ,иммобилайзер двигателя ...

Вот скрин по эбу

В одно меню пишет ключ 1 обучения, а присутствие ключа Нет.

Сейчас там и смотрю, меню один в один как в лаунче, графический немного по другому.

Судя по скринам бси не распознает ключ

----------

Наклейка транспордера опознана - должно стоять да

Сейчас попробовал отвязать ключ, двери перестали открываться и закрываться. Потом опять обучил 1 ключ, но в потоке данных, так и стоит, присутствие ключа Нет, но обучение один тоже есть.
Получается с самим ключом разбираться?

как понимаю ,через удаление всех ключей ?то есть пинкод иммо известен ?

то что зеленым это радиоканал ,то что красным это сам чип для запуска

не в курсе что это за параметр ,но у меня так же лаунч показывает ...мотор запускается