Есть понятие -конфигурация блока, а есть такое, что блок новый( типа с завода). Пробег еще не перескочил в панели? :wink:

Был сегодня у "специалиста".Посмотрел (глазами!!!) BCI сказал что он нормальный,надо смотреть моторный блок. Показываю-говорит "я залезу во внутрь перережу CAN-линию иммобилайзера -поставишь на машину и будет всё ок" - как то не гуманною.Вопрос:я сам не смогу сделать подобное, вытащив определённые проводки из разъёма(экономия-"спец" попросил уж слишком много по моему).Вопрос2:сколько стоит программатор для моторолы (ради интереса)?

Если моторолла с защитой, то орнж порядка 500зелёных. Если КАН отрезать, то в блоке будет висеть типа не обучен , а в БСИ нет связи с ЭБУ.

:frown:спасибо ICE, пойду к официалам,сказали проблема знакома; ремонт 50\50 цена 2000 руб;если не отремонтируют то + 16-18 т.р.за новый BCI.Отрезать CAN-7000руб;сделать новым BCI-10000:shock: руб.

Гена Крокодил, поднимал разок bsi после влаги помог X-Prog и Lexi. В б.у bsi положил вин и пин немного кодировки и авто ожило.

Посмотри пост 21 :shock:

Добрый день. А можно для примера увидеть дампы рабочего и "нового" (чистого) BSI.:rolleyes: Так, отвязано от модели - просто интересно взглянуть в чем разница.:cool:

Епром моторолы -FF.

Спасибо:thumbup:. И все так просто?
И еще вопрос не по теме, но все же....
Если при диагностике не пускает в журнал ошибок, сообщает что ошибка записи в журнале (или переполнение записей в журнале) - точно не помню, достаточно ли будет сделать БСИ новым и провести все процедуры по привязки БСИ и прописке ключей, уйдет ли эта ошибка?
Такое чувство, что авто с этой ошибкой мотали и очевидно не совсем правильно все сделали.

Да, у тебя будет девственный блок. Спасибо- кнопка справа!!!