Да ты просто не знаешь ничего, прячешься за какими то тупыми словосочетаниями.
Это надо такое написать - "ЭМК сброса избыточного давления блокируется иммо" .... ты бы хоть почитал про ТНВД, прежде чем чушь такую нести.
В общем прекращай флудить - не в теме - иди погуляй !

Про клапан избыточного давления, ты сам придумал! В каком посту? Я писал про клапан отсечки топлива. Срубаешь два болта и подключаешь +12 к нему.( после замка зажигания). Что тут не понятно?
Вскрывай блок, там должно быть две EEPROM 93C46. В одной лежат калибровки, в другой код. Потом введёшь код и отключишь клаву. Можно почистить EEPROM (который с кодом), тогда код будет 1111. Удачи. Дам подсказку: совсем рядом с кодом есть несколько байт которые отвечают за блокировку, если их "отзеркалить" - моторник разблокируется, и будет таким оставаться до подлючения другой клавы.

Вот теперь парень точно ничего не понял...:eek:

Его проблемы. Я не сторонник халявы, а дать пинок в нужную сторону могу. :biggrin1: