Сушествует такой приборчик ДСТ-6 ,для проверки префирии жигулей,в нем есть проверка регулятора холостого хода ваз ,путем престановки пинов можно управлять любым РХХ шагово типа . Обычно им и пользуюсь при проверке холстого хода на пежо ,рено . Здорово помогает вычислить подсос или неправильную работу РХХ.

смотри пост №2, и пины переставлять не нужно , всё сделано программно! :thumbup:

Да видел респект и уважуха людям не ленивым. А вдруг у человека ДСТ-6 без дела валяется.:wink: Хотя прежде чем РХХ менять не мешало бы на подсос все проверить.Тупо рукой дроссель закрыть заглохнет пепелац или нет.

Этож какого размера ладонь нужно иметь, что б такое вытворять? :biggrin:

Да ладно в пежо дроссель не большой не лексус:smile:

Ну да , у пежо 406 3 литра ?

диагностику делал,ошибок не нашли.скоро поеду к другому мастеру. регулятор смазал, вычистил.результатов никаких не дало.может виноват датчик температуры ох.жидкости?при заводке в -1 за бортом,обороты примерно поднимаются до 2500 и держаться какое-то время 1-3 мин,а потом резко падают до 750-800,а если газануть то и зависнут могут.

Когда диагностику делали в дате насколько адекватные показания датчка температуры были?

У него скорее где-то воздух неправильно выстраивается.

сегодня ездил на сто.Сделали снова
диагностику,ошибок не было.Но было
замечено что когда авто работала н
холостом,программ диагностики
выдавала что авто работает не на
холостом,а в другом режиме,я к
сожалению не запомнил название того
режима и в этот момент холостые
были повышены.Но когда холостые
пришли в норму,то сразуже на компе
высветилась РЕЖИМ ХОЛОСТОГО
ХОДА.Вобщим мастер сделав
определенные выводы сказал что при
отпущенной педали газа эбу думает что
она нажата.Немного подумал и
сказал,что скорее всего регулятор хх
стоит не тот который должен и он не
корректно работает, хотя рабочий.С
казал начать с него.