CITROEN_C5_2.2HDI_2003_Vf7dc4hxe76405288
 

CITROEN_C5_2.2HDI_2003_Vf7dc4hxe76405288
авто перестало разгонятся авто в аварийке. по ошибкам Р 0245-управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбины
по параметрам сначала турбина срабатывала и был перенадув, после перестала срабатывать и стал недодув( не срабатывает вообще.

на разъёме электроклапана управления турбиной был плохой контакт...я восстановил. проблема по передуву ушла,но появилась другая проблема электроклапан перестал открывать бйпасный клапан управления. который был проверен ручным насосом вакуума и разряжения -всё ок,так же был проверена пневмо-магистраль управления электромагнитным клапаном и байпасным-всё ок. проводка на электромагнитный клапан вызвонил всё отлично замыканий нет.. электромагнитный клапан УТ менял местами с ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ У ЕГР.безрезультатно поведение авто не изменилось...клапан получается цел.

подскажите что ещё надо проверить мот что то забыл?

Проверь еще расходомер попробуй фишку скинуть, , и датчик давления надува

Какой байпасный клапан? О чем речь?

вакуумный клапан управление турбиной стоящий на турбине ...

Как себя дозатор чувствует?

дозатор рабочий проверял вакуума клапана дозатора держит и отрабатывает

ЭМК надо ставить заведомо рабочий.
Если после ЭМК нет вакуума на турбина-значит он мертв.

если бы он был бы мёртв ,то подкидка других эмк об этом дала бы мне знать! но я подкидывал брав с этой же авто эмк и с егр ис дозатор и другие одно и тоже! кстатит проверил на подсос и утечкудымогенатором -все добро! да кстати после того,как подагнул контакты на эмк управления турбиной , теперь начала выбивать ошибка P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора

Данные с датчика давления адекватные? Вакуумный насос живой?

Борьба с ветряными мельницами