Ещё нет ,но могу сделать , по Диагбоксу это ВАЛЕО 9632526880

----------

В такой комплектации подойдёт ?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

https://ae01.alicdn.com/kf/H65c15158...rbag-Iprog.jpg


на алике за 90 евро есть 82 версия , может дешевле бывать ,пока глубоко не копал

Что то типа этого, но его надо доробатывать

Мне это вряд ли осилить :confused::confused::confused:

----------

Прочитал про такую процедуру на французских форумах ( кому то даже помогло)

Процедура инициализации BSI:

1. Опустите окно водителя и убедитесь, что все оборудование выключено.
2. Убедитесь, что все двери закрыты, и выньте ключ.
3. Подождите 3 минуты, отсоедините аккумуляторную батарею и подождите 15 секунд.
4. Подключите аккумулятор автомобиля, подождите еще 10 секунд (не открывайте двери).
5. Включите боковые фонари через окно водителя.
6. Включите зажигание и проверьте работоспособность системы.
7. Удерживайте кнопку блокировки дверей в течение 10 секунд.
8. Запустите двигатель и проверьте систему.

• Выполните эту процедуру по следующей причине:
• Неправильная работа BSI.
• Иногда требуется несколько попыток, прежде чем это сработает.


Процедура отсоединения аккумулятора

Всякий раз, когда необходимо отсоединить аккумулятор автомобиля, выключите все внутреннее оборудование и т. д.
Закройте двери, оставив окно открытым со стороны водителя.
Выключите зажигание, и выньте ключ и все диагностическое оборудование.
Подождите 3 минуты, прежде чем отсоединять аккумулятор.
BSi должно быть разрешено спать, т.е. в «режиме активной экономики».
Не эксплуатируйте оборудование на транспортном средстве в течение этого периода.
Помните, что даже открывание капота пробуждает BSi на автомобиле, оборудованном сигнализацией.
Если аккумулятор находится под капотом, сначала откройте капот двигателя и оставьте его.
Отключите все оборудование DIAG и не используйте автомобиль в течение 3-минутного периода ожидания.

Про наклейку не просто так спросил ...может ввнутри бси NEC ..может простая епром типа 95080 , 95160 ...ну да ладно ...раз родной пин не подходит скорее всего был установлен комплект бси +эбу +ключи , что мешает купить такой же ?

Наклейку завтра посмотрю и фото сделаю . А вообще у машины был один хозяин с момента покупки ( наш дальний родственник) и машину он мне подарил пару лет назад .

ПИН раньше подходил ко всем блокам в том числе и BSI !

что мешает купить такой же ?
ЦЕНА мешает ))) это будет дороже ,чем сама машина ... Мне проще будет выкинуть её и купить другую .
Ещё у нас предлагают услугу клонирования BSI , нужно отправить блок и ключи в кантору и там всё сделают где то за 150 евро . ( как обещают)

А так ,как у начинающего диагноста есть желание починить самому , если конечно смогу . Первая нестандартная ситуация и я "поплыл" :confused:

Очень странно что пин не подходит ...если это так конечно , а не косяк бси или лексии ...
Пробуйте прописать родные ключи родным пином ...если прокатит то пин верный ...тогда любой бси обнулить и приаязать этим же пин кодом не проблема ...только по ходу в бси NEC ...программатор нужен недешевый...хотя бы USSP

Сниму я завтра этот блок и посмотрю , там может грязь попала или сырость . Почищу ,отмою и просушу , может поможет .
Чем лучше контакты очистить ? Спиртом или есть специальная жидкость ?

Если там была вода - в помойку его да и все дела ...сверху контакты отмоешь а сгнившие переходы межслойные не...
В польше кстати эти комплекты почти даром можно купить ...и- бей забудь как страшный сон , там запчасти с помойки дороже новых

Про косяк Лексии можно по подробнее ? В чём может быть косяк ?
Дело в том ,что недавно установил сборку v9.68 от Mr Rory на win7 X64 , но слышал ,что Лексия должна работать только под Х32 . Не знаю правда это или нет .

Поставь дб версию 7,57 или отдельно лексию без диагбокса ...зачем тебе девятка на машину прошлого века ?
У меня на хр диагбокс 7.44 работает со старыми тачками без проблем...