Citroen DS4 1,6THP 5FU P0299, P2263 не могу найти причину

RaZoR4eg · 19.06.2020, 17:21

Цитата:

Сообщение от Мараконин

Первая причина забитой трубы- падение мощности на больших оборотах. А тут как-раз наоборот. Всё-же я думаю что-то с турбиной не так. "Вполне нормальным считается давление на этом участке в пределах 0,1-0,15 бар. Если оно значительно выше, до 1-1.5 бар, это однозначно указывает на внутреннее разрушение катализатора либо глушителя." Источник: [Только для зарегистрированных...]

Я проверил кат с двух сторон, он девственно чист и красив. Турбина была на проверке/ремонте два раза в разных сервисах. Я заказал манометр для проверки противодавления, но что то не верится что причина в выхлопе. Короче посмотрим что будет при проверке, если клиент раньше машину не заберёт...

Отправлено с моего SM-N975F через Tapatalk

Александр_68 · 20.06.2020, 10:52

Цитата:

Сообщение от RaZoR4eg

Я проверил кат с двух сторон, он девственно чист и красив. Турбина была на проверке/ремонте два раза в разных сервисах. Я заказал манометр для проверки противодавления, но что то не верится что причина в выхлопе. Короче посмотрим что будет при проверке, если клиент раньше машину не заберёт...

Отправлено с моего SM-N975F через Tapatalk

У меня картина была такая